使用自动油门着陆时，V目标=Vref+5,不做风值修正，该说法是否正确（）
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若一个10位二进制A／D转换器的基准电压VREF＝—10.24V，则当输入为2.56V时，结果（二进码）为（）。
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着陆时，襟翼在10单位，油门在着陆状态，起落架未放下，当LRRA到达800英尺时，（）
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襟缝翼卡阻着陆时使用自动驾驶仪的最低高度是（）
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在哪种情况下，AP/FD，自动油门和着陆能力完全消失（）
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在扰动气流中着陆，着陆参考速度VREF应（）
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在哪种情况下，AP/FD，自动油门和着陆能力完全消失：（）.
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着陆后，将油门杆从反推位收到慢车位可收起地面扰流板，自动刹车现在解除预位。
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着陆参考速度VREF不小于（）
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着陆时，襟翼在10单位，油门在着陆状态，起落架未放下，当LRRA到达150英尺时，（）
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使用自动驾驶、飞行指引仪或自动油门时，如何证实选择或计划的方式改变了？（）
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电路如图所示，V,其中二极管导通电压为0.7伏，VREF=3V，如果使用横压降模型分析，vo的最大电压是（）8685cf534020365be160df71de251b01.PNG/ananas/latex/p/509350
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在FD、AP、自动油门接通下，以V/S方式爬升，如果选择的V/S过大，空速会减小。当空速减小到VLS时，（）。
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按VREF分类时TY-154型飞机属于：（).A.B类B.C类C.D类D.取决于当时的着陆重量
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飞机的跑道入口速度VREF为在最大着陆重量、着陆构形条件下：
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在空中为了在CDU页面显示VREF（着陆参考速度）,应按压什么键（）
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对8位D/A转换器，若VREF=10V，当输入数字量为1000000时，输出电压为（）V。
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各种类型的飞机都有其起飞着陆所容许的最大侧风值，其大小与飞机结构特点及机翼单位面积负荷有关。此题为判断题(对，错)。
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使用自动着陆时，要遵守（）的限制。
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A330飞机自动着陆时，即使未人工将油门杆收至慢车，A/THR也将在10ft高度自动选择慢车推力。（）
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(自动飞行)在哪种情况下，AP/FD，自动油门和着陆能力完全消失：()。
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(自动飞行)如果起飞时未输入V2，则在离地5秒后接通V/S方式(无SRS速度基准系统)。FCU速度目标是()。
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(性能)襟缝翼卡阻时着陆建议使用自动推力除了()系统低压。
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在自动着陆过程中在多少无线电高度自动油门将油门杆收到慢车？（)
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在着陆阶段自动油门自动脱开时，以下说法正确的是（）
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