擅自发车、开车、停车、退行、错办通过、错误通过或漏办全列车乘降为一般 E 类事故（）
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擅自发车、开车、停车，错办通过或在区间乘降所错误通过，定为险性事故。
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接发列车人员未及时或错误显示手信号，使列车停车，不算“错办或未及时办理信号导致列车停车”。
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车站接发列车人员使通过列车在站内临时停车时，待停车原因消除后，由车站按规定发车。
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非正常情况下的接发列车时显示发车信号、停车信号、通过信号的时机和地点？
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擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过属于（）事故。
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列车尾部尚未越过发车站（）停车时，在未得到车站值班员的同意之前列车不准退行。
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因行人挡道，司机施行紧急制动，致使通过列车在站内临时停车时，停车原因消除后，由车站按规定发车。
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以下事故哪些属于险性事故？（） （1）非运营列车脱轨； （2）运营线列车分离； （3）工作车无凭证发车； （4）违章发布调度命令； （5）运营列车开错车门； （6）运营列车未关闭车门开车或运行中开启车门； （7）列车在停车站通过。
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应停车的客运列车错办通过，定车站责任。
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在区间列车停车进行防护、（）、（）或使用紧急制动阀停车，再开车时，须有运转车长的发车信号方可起车。
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司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车，为“擅自开车”。
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通过列车因等信号在站内临时停车，待出站信号开放后，司机自行启动列车，车站无须发车。
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应停车的客运列车错办通过，定司机责任。
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应停车的客运列车错办通过，定（）责任。
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“擅自开车”，系指司机未得到车站发车人员或运转车长的（）而开车。
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擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，均构成（）事故。
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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机发现及时停车，定（）单位责任。
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擅自开车系指司机末得到车站发车人员或运转车长的发车手信号而开车。此题为判断题(对，错)。
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根据《铁路交通事故调查处理规则》，“擅自开车”系指司机未得到车站发车人员或运转车长的发车信号而开车（）
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因错办、漏办进路造成列车变更交路，为一般事件（）
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应停车的客运列车错办通过，定司机责任。（）此题为判断题(对，错)。
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普速铁路区段，自动闭塞区段出站（发车进路）信号机故障或停用，LKJ控车时，在出站（发车进路）信号机前停车（已载入LKJ临时数据且已取得凭证时可不停车，速度控制45km/h以下），确认行车凭证正确，具备开车（通过）条件后，在“绿色许可证”栏输入绿色许可证号后两位数字，实施“绿许”解锁。（注：当凭证号后两位数字为“00”时，输入倒数第3、2位数字）（）
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擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，为一般（）事故。（安规）
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根据《铁路交通事故调查处理规则》, "擅自开车"系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车。事附36（）
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