增升装置的目的是增大最大升力系数。
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开缝襟翼靠（）来增大升力系数。
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分裂式增升装置增升特点是（）.
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增大翼型最大升力系数的两个因数是（）
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利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）
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简单襟翼靠（）来增大升力系数。
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在通常情况下放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。
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机翼的最大升力系数越大，飞机的最小平飞速度也越大，起飞和着陆距离也越短。
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简单机翼通过（）增大升力系数？
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增大翼型最大升力系数的两个参数（）
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增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）.
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为进一步提高飞机的升力，从结构上可以采用哪种增升措施？（）
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打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.
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利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致（）.
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下面哪些增升装置是利用了增大机翼面积的增升原理？（）.
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飞机增升装置的目的是什么？
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致升力和阻力都要增大的装置是（）.
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有利迎角的升阻比最大，说明此时的升力系数最大。
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当舵角达到极限舵角时，若舵角再继续增大，在舵页背面产生强涡流，升力系数急剧减小，这种现象叫做（）。
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增升装置的主要功用是在起飞降落时增加机翼的升力
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飞机的升力系数和升力随飞行攻角的增大而持续增大。
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为进一步提高飞机的升力，可以采用以下增升措施__ __。
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利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角（）
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1、常用低速翼型的最大升力系数一般随雷诺数的增大而（）。
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导致升力和阻力都要增大的装置是
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