为防止循环氢压缩机发生喘振，随着化学反应压力的提高，操作人员应（）。
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在离心式循环氢压缩机转速不变的情况下，要提高二段反应系统循环氢流量，可通过（）。
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当加氢装置循环氢压缩机发生喘振时，应立即减小入口流量。
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裂解汽油加氢装置开车时随着二段反应器引入氢气压力的升高，循环氢压缩机密封油压力应（）。
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在异构化反应末期，随着反应压力的提高，应适当提高防喘振回路气体的流量，防止压缩机发生喘振。（）
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在负压原油稳定装置中，压缩机出口没有压力自动调节器的，可以通过控制（），保证压缩机的流量，防止喘振的发生。
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加氢装置循环氢压缩机开机前防喘振线调节阀手动全关。
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为防止合成气压缩机出现（），合成气压缩机设有（），一条是低压缸出口经冷却器（）回到低压缸一段入口防喘振回流管线；二条是（）回到二段入口防喘振回流管线；三条是（）返到合成冷却器124-C随着循环气回到循环段入口防喘振回流管线。
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停车过程中，开压缩机建立氢循环时，为了保护转化催化剂，需要防止（）现象发生
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异构化反应初期，由于反应压力较低，关闭压缩机防喘振回路管线上的阀门，压缩机不会发生喘振。（）
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装置反应系统高压氢气气密合格后应进行紧急放空联锁校验，此时循环氢压缩机入口分液罐压力是（）。
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为了防止循环氢带液，循环氢压缩机入口分液罐顶部设有（）
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某装置反应氢分压为1.8MPa，循环氢纯度为90%，则该装置实际反应压力为（）MPa。
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关于重整循环氢压缩机发生喘振的危害，下列叙述正确的是（）。
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异构化装置循环氢压缩机出口单向阀的作用是防止气体倒流，损坏机组；机组故障停车时，能保证补充氢进入反应器进行气提和冷却。（）
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一台离心式压缩机，因入口过滤网堵塞，高压缸发生断续的喘振，可用提高压缩机转速来提高压缩机出口压力的办法进行处理。
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为防止加氢反应生成的硫化氢在循环中累积，所以在循环氢入口加入（），以保证循环氢中的硫化氢含量小于（）uL/L。
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单列反应器的总压降偏大，直接反应在循环氢压缩机上，表现为循环氢压缩机的（）偏大。
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如果加氢裂化装置反应器入口压力为17MPa，循环氢氢纯度为90%，则反应器入口氢分压为多少（）
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为了防止喘振发生，离心式压缩机都设防喘振的（）。
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为防止喘振的发生，离心式压缩机合理的运行条件是（）。
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为防止离心式压缩机发生喘振现象，确保压缩机平稳运行，操作中压缩机的进口实际流量必须（）喘振流量。
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透平驱动的循环氢压缩机防喘振的方法是增加压缩机入口流量。
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压缩机的流量减少时，随着（）的产生和发展，会导致压缩机发生喘振。
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循环氢压缩机止推轴瓦温度高可能与压缩机接近喘振区、工艺负荷波动、润滑油质量等原因有关。（)