列车制动能力是根据紧急制动距离标准来设计的。()
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制动初速度为200km/h时,列车紧急制动距离限值为()m。
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我国的装载机标准对制动能力作了如下的规定:使用脚制动,满载运行,车速10km/h,紧急制动的制动距离不大于()米。
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列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长,并预留20m的附加制动距离来确定。
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列车制动能力是根据常用制动距离标准来设计的。()
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地铁列车的紧急制动距离是()。
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我国的装载机标准对制动能力作了如下的规定:使用脚制动,空载运行,车速20km/h,紧急制动的制动距离不大于()米。
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制动初速度为350km/h时,列车紧急制动距离限值为()m。
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列车在限制下坡道上的紧急制动距离规定为800米。()
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制动初速度为300km/h时,列车紧急制动距离限值为()m。
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列车长度应根据运行区段内各站到发线有效长,并须留()m的附加制动距离来确定。技规189
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列车制动距离,是指列车于制动前以最高规定速度在限制坡度上运行,由开始使用紧急制动至列车完全停止的()距离。
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列车在80Km/h时施加紧急制动的停车距离是()。
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《铁路技术管理规程》规定,制动初速在≤120km/h的列车紧急制动距离须不大于()。
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其中阶梯型分级制动是以闭塞分区为单元,它将一个列车全制动距离划分为3~4个闭塞分区,每一闭塞分区根据()来确定限速值。
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ATP系统防护下列车后溜(列车施加保持制动后,向后运行一定的距离)列车将施加紧急制动()
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动车制动初速度为200km/h时,列车紧急制动距离限值为_m
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列车制动初速为60km/h,(AW3)紧急制动距离()
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列车长度标准应根据运行区段内各站到发线的有效长,并须预留()附加制动距离确定
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在点式ATP级别下,当ESB(ESB分上下行)按下时,如果列车正在接近站台,则列车将会根据与站台的距离来决定施加常用制动或紧急制动()
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《铁路技术管理规程》规定,制动初速度≤120km/h的列车紧急制动距离须不大于()
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列车长度标准是根据运行区段内各站到发线的有效长,并预留的附加制动距离来确定的()
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《铁路技术管理规程》规定,制动初速在≤120km£¯h的列车紧急制动距离须不大于()。
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动车组列车制动初速度为()时,紧急制动距离限值为2000m;制动初速度为250km£¯h时,紧急制动距离限值为()。
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《技规》第263条:旅客列车、货物列车紧急制动距离限值是多少?
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