办理D3-D11进路过程中（LPBD未灭），又办理D5-D1进路，D3开放，D5也开放。
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办理SⅡ向北京方面发车进路，当车驶入19－27DG时，此时办理SⅡD－D5调车进路，该进路能否建立？
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图中办理D 3 往IG的长调车进路时，有关的FKJ、KJ动作顺序应是（）。 https://assets.asklib.com/psource/2014111914311418845.jpg
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速汇通业务办理过程中，如客户办理现金汇款后离开汇出地或汇款账户已销户，但款项已被退回汇出地，而客户又无法回原汇出地办理退汇解付时，客户可委托所在地建行网点进行异地调账处理.
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办理D17-D7进路后，D13的两个JXJ都要励磁吸起。
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办理D17-D3进路，车列完全进入D7内方，但并未压入5DG，而后办理D9至5G进路进行折返，则5DG/QJJ落下时机是（）。
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误办的进路，需要变更时，进路已锁闭，接近区段又有车占用时如何办理？
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车站值班员或调度员人工办理列车进路，与计划不一致时，如果人工办理后进路序列中的进路与实际进路变为一致时，系统将能正确发送进路预告，否则无法发送。
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先办理D3-D9调车进路，在LPBD熄灭前，若顺序按压D13A、D17A，D13信号机能开放，而顺序按压D17A、D9A后D17信号机不开放，D9信号机开放，试解释为什么会出现上述现象？
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办理D3-D13进路，若9/111DCJ因故不吸，D3AD闪白灯。
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办理发车进路的过程时，进路上某道岔区段无白光带，进路的其余部分有白光带，正确解锁进路的方法是（）。
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办理D11－D13调车进路，若D13ZJ因故不吸，进路能否锁闭？信号能否开放？
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办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。
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办理D 3 往D 17 调车进路（见图），如果在10线上的D 13 ZJ第三组中接点断线，车列正常通过后会（）。 https://assets.asklib.com/psource/2014111914263854286.jpg
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办理S4-D7调车进路，道岔启动顺序是：9/11向定位启动→13/15向定位启动→17/19向反位启动→21向反位启动。
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办理D3至D11调车进路后，因5／7号道岔的1FCJ电路故障，进路不能选出。在值班员未办此进路取消的情况下，又办理了D15至ⅡG的调车进路，试分析D15能否开放？为什么？
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办理D11-ⅠG调车进路，如何从控制台表示灯显示，判断选择组电路工作正常？
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在按图排路时，如果出现调车进路和列车进路有冲突时，而此时又需要办理调车进路，则需要将“_”勾去掉
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下列哪个不属于接发列车作业惯性事故（）。 A: 向占用区间发出列车 B: 向占用线路接入列车 C: 未准备好进路就接发列车 D: 正确办理闭塞后发出列车
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