误办的进路，需要变更时，进路已锁闭，接近区段又有车占用时如何办理？
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办理进路时，进路上哪个区段亮白光带就说明哪个区段已锁闭。
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封锁区段内进路需变更时，车站值班员（行车）负责准备运行所需的进路，确保道岔位置开通正确且锁闭。
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信号开放后，接近区段有车占用，取消进路时应采用人工解锁。
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信号开放后，接近区段有车占用进路处于接近锁闭状态。
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当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用【总人解】的正确操作顺序为（） ①输入办理总人解手续密码，确认密码正确后，此时【总人解】图标显示白色 ②当【进路建立】图标显示白色时，即可松开破铅封按钮 ③按下破铅封按钮（保持按下状态），用鼠标单击按下【总人解】按钮，弹出密码窗口 ④用鼠标左键单击接近锁闭进路的始端按钮，如操作有效，则发出一声声响，同时【总人解】图标恢复原色
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接近区段有车时，排列进路进路锁闭叫预先锁闭。
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进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭称为进路的接近锁闭。
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通过进路的接近区段有车占用时欲解锁，其接车进路按（）方式延时解锁。
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进路的预先锁闭和接近锁闭是在信号开放后，由接近区段是否有车来区分的。
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道岔区段有车时，道岔不应转换，进路在锁闭状态时，进路上的道岔都不应再转换，在电路上是如何实现的？
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6502电气集中控制台，长调车进路其接近区段有车占用时，该进路的除第一条单元调车进路以外的其他各条调车进路按（）方式解锁。
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当电源停电恢复时，进路中已锁闭的轨道区段（）。
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执行强解区段命令后，如果接近区段及进路无车，区段立即解锁，有车，则会延时（）秒解锁。
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TYJL-ADX型计算机联锁，进路已处于接近锁闭状态，如果需要取消进路时，或者是车列驶过以后从进路始端第一区段开始就没有解锁时，这时要用（）方法解锁该进路。
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进路接近锁闭（）是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。
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进路预先锁闭是指（）后且接近区段还没有车占用时的锁闭。
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1/19WG区段有车占用，办理由ⅡG-D5的调车进路，当SⅡD按钮表示灯亮稳定白灯，D15按钮表示灯熄灭，因进路不能锁闭，信号不能开放，此时要取消该进路，操作方法是（）
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若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路，当运营有变动时，且列车未处于接近锁闭区段状态（信号机灯柱颜色变黄），可自动取消进路（）
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当需取消已处于接近锁闭状态（接近区段有车、信号开放、进路空闲）的进路时，使用“总取消”。1.0.改正：总人解（）
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接近锁闭在信号开放、进路的接近区段占用时构成（）
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进路建立信号开放，接近区段无占用时，进路上的道岔处于 锁闭状态（）
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进路排通、防护进路的信号开放后，接近区段空闲时的进路锁闭又称为进路的预先锁闭（）
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若计划车、头码车自动触发了进路或人工办理的进路，当运营有变动时，且列车未处于接近锁闭区段状态（信号机灯柱颜色变黄），可自动取消进路。1.0.改正：人工取消（）
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当进路已办理但未接近锁闭时可以使用命令取消已经排列的进路（）
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