信号设备发生故障时关于登记有什么规定（）。
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电气化区段遇信号设备发生故障，不能判明故障原因及设备维修单位时（包括区间设备），除在《行车设备检查登记簿》中登记故障现象外，应通知哪些部门？
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出站信号机发生故障时对通过列车有何规定？
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信号设备发生故障，车务部门手信号作业时，信号值班人员（）。
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信号设备发生故障时，应首先在（）内登记停用设备，经车站值班员签认后，方可进行处理。
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当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速（）km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线可不设置防护信号。司机应加强瞭望。
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消防联动控制设备与输入/输出模块间的连线发生断路、短路时，应能在()发出与火灾报警信号有明显区别的声、光故障信号。
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安全监控设备发生故障时，《规程》有什么规定？
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在信号设备进行检修、维护或发生故障时，司机应按照什么信号行车？
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CTC控制方式下，遇出站信号机故障时，车站值班员应根据系统报警，及时报告（），登记《行车设备检查登记簿》。
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设备发生故障时的报警信号与火灾信号是没有区别的。（）
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根据《消防联动控制系统》（GB16806-2006）技术标准，当发生下列哪些故障时，消防联动控制器应在规定时间内发出与火灾报警信号有明显区别的故障声、光信号（）
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高铁地面信号设备发生故障时，需在双线一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度人员申请邻线限速，最高速度不得超过（）。
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当设备发生故障，需在双线区间的一线上道检查、处理设备故障时，本线应封锁、邻线列车限速160km/h及以下。设备管理单位应在《行车设备检查登记簿》内登记，提出本线封锁、邻线列车限速160km/h及以下的申请，在得到列车调度员（车站值班员）签认后，方可上道作业，本线、邻线可不设置防护信号。司机应加强瞭望。
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发生设备故障时，必须登记停用设备。
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高铁地面信号设备故障处理必须采取临时封锁要点或在天窗点内进行。当设备发生故障，需在双线区间的一条线路上处理故障时，维护单位应按规定向列车调度员申请邻线限速（最高速度不得超过160km/h)。（)
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自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现及得到闭塞分区非列车占用红光带或区间通过信号机故障信息时，应立即通知（通知不到时，由列车调度员指派相关站通知）区间内已进入故障地点及后续的列车司机停车，不再向该区间放行后续列车。车站值班员还应立即通知关系区间邻站车站值班员，由通知电务、工务人员进行处理（对通过信号机灯光熄灭时不再通知工务人员进行处理），并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记
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电务设备发生故障时，应首先在《行车设备检查登记薄》内登记停用相关设备，经车站值班员签认同意后，方可进行处理（）
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设备维修人员发现信号、通信设备故障危及行车安全时，应立即通知车站，并积极设法修复；如不能立即修复时，应停止使用，同时报告（），并在《行车设备检查登记簿》内登记
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当发生故障时，传输设备应在100s内发出与火灾报警和手动报警有明显区别的本机故障声、光信号，并指示出类型，本机故障声信号应能自动消除，再有故障发生时，应能再启动；本机故障光信号应保持至故障排除（）
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《特种设备注册登记与使用管理规则》规定，使用单位应当严格执行特种设备年检、月检、日检等常规检查制度，发现有异常情况时，必须及时处理，严禁带故障运行。
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发生故障时，设备管理单位在《行车设备检查登记簿》内签认后，对暂时不能修复的故障，应登记，写明行车限制条件
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站内线路、道岔发生故障时，应按规定设备停车信号防护。《技规》第405条（）
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电力设备发生故障，应迅速组织抢修如遇紧急情况，须进人防护栅栏时，应按规定办理登记手续，经许可后方可进入
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道口自动信号、自动通知、道口电话、电源、栏杆（栏门)、铺面、标桩等设备发生故障、缺损时，要及时通知设备管理单位，并在（)上登记。
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