在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66km/h，则该曲线应设超高是（）。
相似题目
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计算题：曲线半径为1200m，曲线超高为30mm，列车装载高度H为3800mm，试计算曲线上内侧建筑限界加宽值？
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为了使机车车辆顺利地通过曲线，我国《铁路技术管理规程》规定：在曲线半径小于（）时，轨距要加宽。
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钢轨侧磨主要发生在小半径曲线上股钢轨上，列车通过小半径曲线，轮轨间存在着较大的（）作用引起侧磨。
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列车通过导曲线半径大于等于860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
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列车侧向通过30号单开道岔（导曲线半径2700m）时，客车通过速度不得超过（）。
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曲线半径为600m，用20m弦测量圆曲线正矢为（）。
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铁路线路曲线半径越小，列车所受阻力（）。
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列车通过导曲线半径为180m的6号对称道岔，允许通过速度为（）。
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列车通过导曲线半径为220m的9号交分道岔，侧向允许通过速度为（）。
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列车通过导曲线半径为330m的12号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
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某曲线缓和曲线长30米，曲线半径为200米，通过曲线时，上行速度为40公里∕小时，下行速度为60公里∕小时，求该曲线应设置的超高是多少？
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某定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为600m，设计拉出值为400mm，外轨超高为60mm，两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离。
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列车通过导曲线半径为380m的12号交分道岔，侧向允许通过速度为（）。
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某列车行驶在非平直的线路上，该线路曲线半径1200m，长480m，坡度为3‰下坡，列车长240m。则该线路的加算坡度的千分数为（）。
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列车通过导曲线半径为≥860m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
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当平曲线半径为600m时，为了使道路的立体线性在视觉上感到很平顺，其对应的竖曲线半径范围应在6000m~12000m之间。
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长轨列车在曲线半径为300m以下区段及侧向通过道岔时，限速（）。
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列车侧向通过单开9号道岔，当导曲线半径为180m~190m时，速度不应超过（）。
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某支柱定位点接触线高度为6000mm，所处曲线半径为600m；设计拉出值为400mm，外轨超高为30mm，两轨条中心距1500mm。求该定位点接触线距线路中心的距离。
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在一般情况下，当平面曲线半径为600m时，其对应的竖曲线半径可采用（）。
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列车通过导曲线半径为800m的18号单开道岔，侧向允许通过速度为（）。
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列车通过导曲线半径为355m的9号对称道岔，允许通过速度为（）。
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小半径曲线重点设备主要指正线半径小于350m（隧道内、明桥面上半径小于600m）、站线客车径路半径小于300m、其它站专线半径小于300m的曲线，具体由各工务段根据曲线实际状态确定（）
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列车侧向通过单开12号道岔，导曲线半径为330m时，速度不应超过（)。