柴油机活塞在气缸内能达到的最上端位置叫做上死点，此时活塞与曲轴主轴中心距离（）。
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柴油机在（）中，活塞在气体的推动下，由上死点移到下死点，汽缸内容积增大，压力逐渐降低。
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关于柴油机下止点正确说法是（） ①活塞离曲轴轴线最远的位置 ②活塞离曲轴轴线最近的位置 ③活塞在气缸中运动的最下端 ④活塞在气缸中运动的最上端
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车门解锁：锁定杆离开死点位置，协调杆上端滚轮离开门页导轨的端部，此时车门处于解锁状态。
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在理想状态时当活塞在气缸中到死点位置时有间隙。
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柴油机的活塞从上死点运动到下死点之间的汽缸容积称为（）。
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柴油机的活塞从最下端位置移动到最上端位置，汽缸容积逐渐减小，压力逐渐升高，温度也逐渐上升.
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活塞在气缸内上下死时偏左，下死点时偏右是导板工作面与气缸中心不平行所造成。
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双作用气缸的活塞在安装时，其死点间隙应调整到哪种情况合适（）
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柴油机在（）中，活塞由下止点运动到上止点，进排气门关闭，气缸内容积减小，气压达到30～50个大气压、温度达到800～1000℃，以满足柴油雾化和自燃的条件。
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钻孔冷却已普遍应用在现代大型强载柴油机的气缸、气缸盖和活塞上。
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活塞在气缸内由外死点移到内死点或由内死点移到外死点所运行的距离叫做（）
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柴油机在实际工作中，在压缩结束前约在上死点前（）时开始将燃料喷入气缸。
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十字头式柴油机活塞在汽缸内上死点偏前下死点偏后，可采用垫片调节方法解决。
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进气门在活塞尚未达到上死点前（即在上一循环的排气行程的末期）就提前打开了，原因是（）.
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怎样测量空压机活塞与气缸上、下死点的间隙？
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柴油机混合气的燃烧过程中，气缸内能达到最高压力阶段是（）
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柴油机活塞从上死点至下死点所经过的距离等于主轴颈中心到曲柄销中心的距离的两倍。
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活塞在气缸内运动的极端位置称为死点。（）
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柴油机令缸时上死点时，活塞向前倾斜，下死点时活塞向后倾斜的原因是（）。
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柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。
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柴油机活塞从上止点移动到下止点所走过的气缸容积叫做柴油机的（）。
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柴油机活塞从最下端位置移动到最上端位置，汽缸内容积逐渐减小，压力逐渐升高，温度也逐渐上升.
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活塞位于上死点时，活塞与气缸盖底面之空间叫（),活塞从上死点移动到下死点，所扫过的空间容积叫气缸的（)，活塞在下死点时，活塞顶以上全部空间称（)。
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活塞在气缸中能达到的最（)端位置叫上死点，活塞在气缸中能达到的最（)端位置叫下死点。活塞从最上端移动到最下端的距离叫（)。