柴油机活塞从上死点至下死点所经过的距离等于主轴颈中心到曲柄销中心的距离的两倍。
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往复泵活塞在泵体内左右移动的端点称为“死点”，两“死点”之间为活塞移动的距离，称为（）。
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往复泵活塞运动的终点位置叫死点，左右两个“死点”之间的距离称为（）。
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柴油机在（）中，活塞在气体的推动下，由上死点移到下死点，汽缸内容积增大，压力逐渐降低。
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柴油机上、下死点之间的距离叫行程，也叫冲程。
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柴油机的活塞从上死点运动到下死点之间的汽缸容积称为（）。
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活塞在气缸内上下死时偏左，下死点时偏右是导板工作面与气缸中心不平行所造成。
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活塞在气缸内由外死点移到内死点或由内死点移到外死点所运行的距离叫做（）
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在空气压缩机的空气吸入过程和压缩过程中，活塞运动各有一个死点位置，两死点之间的距离称为活塞的（）
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柴油机活塞的行程等于主轴劲与曲柄销之间中心距的两倍。
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容易出砂的抽油机井停抽时，抽油机驴头应停在下死点，以防止砂卡抽油泵活塞。
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内燃机活塞移动时，上死点与下死点之间的距离称为活塞的行程，它等于曲轴旋转半径的两倍。（）
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十字头式柴油机活塞在汽缸内上死点偏前下死点偏后，可采用垫片调节方法解决。
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柴油机活塞在气缸内能达到的最上端位置叫做上死点，此时活塞与曲轴主轴中心距离（）。
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深井泵柱塞在下死点时柱塞下端面和（）之间的距离等于防冲距。
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供油提何角为开始供油到活塞达到上死点时（）所转过的角度。
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柴油机曲柄销与曲轴中心线不平行将会造成活塞在上下死点时向（）。
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往复泵活塞运动的终点位置叫死点；左右两个“死点”之间的距离称为（）。
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滑块从死点到下死点所经过的距离。滑块行程的大小，决定所有压力机的封闭高度和开启高度。
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柴油机令缸时上死点时，活塞向前倾斜，下死点时活塞向后倾斜的原因是（）。
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柴油机活塞行至上死点时，气缸内气体经压缩后的最高压力称作爆炸压力。
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抽油机从上死点开始下行后，液柱载荷逐渐地由活塞转移到油管上，由此引起抽油杆柱（）和油管的（）。
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活塞位于上死点时，活塞与气缸盖底面之空间叫（),活塞从上死点移动到下死点，所扫过的空间容积叫气缸的（)，活塞在下死点时，活塞顶以上全部空间称（)。
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活塞在气缸中能达到的最（)端位置叫上死点，活塞在气缸中能达到的最（)端位置叫下死点。活塞从最上端移动到最下端的距离叫（)。
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深井泵活塞在下死点时活塞下端面和（)之间的距离等于防冲距。
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