铁道部对厂、段修修竣后1年内发生（）及以上临修的车辆纳入监控范围，追踪临修故障情况和施修情况，追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。

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• 铁道部对厂、段修修竣后（）内发生3次及以上临修的车辆纳入监控范围，追踪临修故障情况和施修情况，追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。

  A . 1年 B . 半年 C . 3个月 D . 1.5年

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• 典型故障入站修作业场临修的，站修作业场要在铁路货车修竣后，及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息，自典型故障发现之日起（）内反馈至发现的列检作业场，在《典型故障登记簿》中记录。

  A . A、2日 B . B、3日 C . C、5日 D . D、7日

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• 大修修竣后的轨道车应依照（）的修理项目和验收标准进行验收。

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• 摘车临修的故障范围对底体架及附属配件部分的规定有哪些？

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• 中修修竣后，机组的动态加载试验，负载不低于额定值的（）。

  A . 65% B . 75% C . 85% D . 95%

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• 铁路局车辆处、车辆段须利用HMIS系统对单位临修、辅修车在三个月内发生（）次及以上临修信息，进行定期统计分析，并对检修车质量不高的站修作业场进行通报。

  A . 3 B . 4 C . 5 D . 6

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• 发电车中修修竣后要进行整车动态交验，由（）局驻段验收员同时参加。

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• 须成组运行的铁路货车，因定期检修和发生临时故障须扣车修理时，应逐辆填发《车辆检修通知单》；修竣后，未施修的在《检修车辆竣工验收移交记录》的备注栏内上注明“（）”字样

  A．撤销 B．取消 C．注销 D．未施修

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• 货车段修的根本任务是：维护货车的基本性能，保持在下次相应修程之前各部状态延长车辆及零部件使用寿命，减小临修，提高车辆使用寿命（）

  A．各部状态 B．性能良好 C．动作正常 D．动作尚可

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• 车辆部门对本段新施修的段修车辆（）将轮对轮辋内外侧、踏面油漆、油污及其它污染物进行清理

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