车辆部门对本段新施修的段修车辆（）将轮对轮辋内外侧、踏面油漆、油污及其它污染物进行清理
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铁道部对厂、段修修竣后（）内发生3次及以上临修的车辆纳入监控范围，追踪临修故障情况和施修情况，追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。
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固定配属管理的专用铁路货车厂修、段修到期或过期时，原则上由配属管理的车辆段或专修段负责施修。
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轮对段修的目的是恢复轮对的性能。
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车辆的段修一般为（）个月。
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轮对厂、段修时，车轮轮辋宽度小于127mm，须（）。
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列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车、定检到期车，必须扣送至具备相应检修资质和能力的（）、车辆段或车辆工厂施修。
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轮对厂、段修时，车轮轮辋厚度小于规定限度，须（）。
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HD、HE型轮轮辋厚度的段修限度是（）mm。
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凡必须送往车辆工厂施修的车辆，应填插（）色票。
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轮对厂修、段修时，车轮轮辋厚度小于规定限度，须（）。
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铁道部对厂、段修修竣后1年内发生（）及以上临修的车辆纳入监控范围，追踪临修故障情况和施修情况，追究质量保证期内重复发生临修故障检修单位的责任。
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车辆轮对的轮辋宽度小于（）mm的，按铁道部车辆检修规程执行。
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列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车（含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车）、定检到过期车，必须扣送至具备（）的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。
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段修的根本任务是（）机车车辆的技术使用性能。
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列检作业场对发现和车辆乘务员预报的长大货物车故障，应及时组织处理;对列车队无法处理须扣修的长大货物车故障，列检作业场须及时通知车辆乘务组，并上报铁路局，由车辆段和车辆乘务组共同确定施修方案。()此题为判断题(对，错)。
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列检所对影响行车安全且在列车队内无法施修的较大故障，或处理故障超过技检时间影响解体作业或正点发车时，可摘车送站修所或车辆段施修。()此题为判断题(对，错)。
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轮对段修时各部位须进行外观检查，并测量各部尺寸，按规定建立（)，确定施修范围。
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时速120km／h货物列车车辆轮对运用限度规定，车轮轮辋厚度，有辐板孔（)。
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须成组运行的铁路货车，因定期检修和发生临时故障须扣车修理时，应逐辆填发《车辆检修通知单》；修竣后，未施修的在《检修车辆竣工验收移交记录》的备注栏内上注明“（）”字样
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车辆轮对的内侧距离为1353 mm，其允许偏差为±3 mm；轮辋宽度小于（）的，按铁道部车辆检修规程执行。（1
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货车段修的根本任务是：维护货车的基本性能，保持在下次相应修程之前各部状态延长车辆及零部件使用寿命，减小临修，提高车辆使用寿命（）
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一系悬挂主要功能A.将轮对定位在构架上，连接轮对与构架；B.承受车辆载荷，传递牵引、制动力，轮轨横向力等；C.衰减来自轨道的振动，保证转向架脱轨系数、减载率、稳定性的指标在安全范围内；D.承载车辆重量（）
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超过（)期限的车辆（按规定在延期范围内和经车辆部门鉴定送厂、段施修的客车除外)严禁编入旅客列车。
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轮辋宽135mm及以上的货车轮对内距的段修限度为1350£1356mm。（)
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