工件渗碳后进行淬火、（)处理。
相似题目
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渗碳就是淬火或回火后，使钢表面渗入大量碳原子的热处理过程。
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采用渗碳后直接淬火的工件其材料要求（本质）细晶粒钢。
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为了使表层得到高的硬度及耐磨性，零件渗碳后，必须经过淬火处理。
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渗碳后的工件延迟冷却能减少淬火变形与开裂、可提高表面硬度，操作简单、效率高。
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零件渗碳后必须进行淬火和高温回火。
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工件渗碳后直接淬火相对于一次淬火的优点是（）、（）、（）、（），缺点是（）、（）。
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工件渗碳后直接淬火相对于一次淬火的优点是（）、（）、（）、（），缺点是耐磨性较低、变形较大。
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平板形工件淬火后的形状畸变量应不大于单面留量的2/3，渗碳淬火件应不大于单面留量1/2，轴类淬火件应不大于直径留量的1/2。（）
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工件渗碳后，只是改变了表面的化学成分，要使工件获得表面高硬度和中心高韧度，必须经过淬火和低温回火。（）
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工件渗碳后，只是改变了表面的化学成份，要使工件获得表面高硬度和中心高韧性，必须经过淬火和低温回火。（）
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渗碳钢渗碳后不需要进行淬火处理。
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表面淬火和渗碳一样，都改变了工件的化学成分。
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合金渗碳钢的热处理一般是渗碳后淬火及低温回火。
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硬齿面齿轮常用（）渗碳淬火来得到，热处理后需要（）加工。
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把淬火后的工件再进行高温（）的热处理方法叫做调质处理。
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常用化学热处理方法为渗碳和渗氮。齿轮的渗碳是以碳原子渗入齿轮轮齿表面从而使淬火后获得高的硬度，（）和疲劳强度；渗氮是以活性氮原子渗入工件表层生成氮化物的工艺方法。
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车辆用烧结铜钢套淬火前应进行表面渗碳处理。
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渗碳后的工件延迟冷却能减少淬火变形与开裂、可提高表面硬度，操作简单、效率高。（)（判断题)
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工件渗碳后直接淬火相对于一次淬火的优点是（)、（)、（)、（),缺点是（)、（)。
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渗碳后工件经淬火及低温回火后（）
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渗碳处理后工件的表面硬度高于整体淬火。
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工件渗碳后常用的热处理方法有直接淬火、一次淬火、二次淬火（）
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BE004特车泵泵阀通常选用耐磨合金，进行高频淬火或渗碳处理，以提高表面硬度（）
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75、钢制齿轮，由于渗碳淬火后热处理变形大， 一般需经过磨齿加工，否则不能保证齿轮精度。
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