车辆用烧结铜钢套淬火前应进行表面渗碳处理。
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渗碳就是淬火或回火后，使钢表面渗入大量碳原子的热处理过程。
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根据加热和冷却方法不同，普通的热处理方法大致可分为（）、（）、淬火和（）四种；表面热处理可分为表面淬火和化学热处理，渗碳属于（）
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摩托车变速器中的齿轮一般是用高频淬火或渗碳后进行表面淬火，使（），从而满足使用要求。
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表面热处理包括表面淬火和渗碳处理。
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表面渗碳淬火主要用于（）零件。
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柴油机活塞销一般用低碳合金钢制成。表面经渗碳淬火，具有很高的硬度，以提高（）。
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真空高压气冷淬火的用途是材料的淬火和回火，不锈钢和特殊合金的固溶、时效，离子渗碳和碳氮共渗，以及真空烧结、焊接后的冷却和淬火。
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刀具、轴承、渗碳淬火零件、表面淬火零件通常在（）以下进行低温回火。低温回火后硬度变化不大，内应力减小，韧性稍有提高。
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以下不属于表面淬火的是（）。 Ⅰ碳氮共渗； Ⅱ渗碳； Ⅲ渗氮； Ⅳ工频淬火。
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锯条一般用渗碳硬钢冷轧而成，并经淬火处理。
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渗碳钢渗碳后不需要进行淬火处理。
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下列属于只是强化表面，不改变心部组织的表面热处理是（）。 Ⅰ．表面淬火；Ⅱ．渗碳；Ⅲ．渗氮；Ⅳ．氮化。
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197726型滚动轴承用20CrNi2MoA号合金结构钢加工制作时，淬火前必须作表面渗碳处理。
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小模数齿轮一般用高频感应加热表面淬火进行处理。
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汽缸内壁产生较浅裂纹，若汽缸强度和正常条件下允许，应将裂纹全部铲除，而不需要作其他处理，若是采用电弧气刨铲除裂纹，则应将所气刨加工表面产生的渗碳层淬火层用砂轮磨掉
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常用化学热处理方法为渗碳和渗氮。齿轮的渗碳是以碳原子渗入齿轮轮齿表面从而使淬火后获得高的硬度，（）和疲劳强度；渗氮是以活性氮原子渗入工件表层生成氮化物的工艺方法。
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汽缸内壁产生较浅的裂纹，若汽缸强度和正常条件允许，应将裂纹全部铲除，而不必再作其他处理。若是采取电弧气刨铲除裂缝，则应将气刨加工表面产生的渗碳层、淬火层用砂轮磨掉。
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安排半精加工前的热处理工序有：表面渗碳、高频淬火、去应力退火等。（)
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7、提高机械性能的热处理工序，如淬火、调质、 渗碳等各种表面处理，一般安排在最终加工之前进行。
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GCr15钢制滚动轴承，为提高其硬度和耐磨性，常进行（)。A.渗碳B.淬火和低温回火C.表面淬火D.正火
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＞表面渗碳淬火主要用于（）零件
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渗碳处理后工件的表面硬度高于整体淬火。
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BE004特车泵泵阀通常选用耐磨合金，进行高频淬火或渗碳处理，以提高表面硬度（）
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工件渗碳后进行淬火、（)处理。
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