SS4改电力机车轴列式用数字表示法为()
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GKD2内燃机车的轴列式为“C0—C0”,表示为2台转向架,每强转向架2根车轴,每根车轴为单独驱动。
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韶山4改型电力机车的轴列式是()。
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DF8型内燃机的轴列式表示为()。
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DF11型内燃机车,其轴列式表示为()。
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东风4D型内燃机车采用()轴列式。
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轴列式是表示机车走行部结构特点的一种方法。一台韶山8型电力机车有两台转向架,每个转向架有两个轮对、两台牵引电机驱动,其轴列式是()。
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轴列式为B£B的四轴轨道车,其四个轮对均为动轮。()
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SS4改电力机车车体宽度3100mm()
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SS4改电力机车牵引电机抱轴端支承在()上
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SS4改电力机车轴箱主要由()组成
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SS4改电力机车车体采用()车体
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SS4改电力机车车钩中心距16416mm()
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SS4改电力机车的()用来安装牵引缓冲装置
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SS4改电力机车轴式为(B0—B0)()
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HXD1C电力机车轴列式字母表示法为2()
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SS4改电力机车牵引点距轨面的高度为()mm
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SS4改电力机车通风系统设有()
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SS4改电力机车风源系统主要由()部件组成
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SS4改电力机车平波电抗器采用()方式冷却
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SS4改电力机车车钩采用吊杆复原装置()
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SS4改型电力机车轴列式为()
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SS4改电力机车第一牵引电动机的冷却通路为:侧墙百叶窗→()→()→通风机1→牵引电动机1→排入大气
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SS4改电力机车牵引电机抱轴承为剖分式()
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SS4改电力机车()系悬挂采用钢圆簧