BA019柴油机气门导管内径的磨损情况，可利用百分表来进行测量（）
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气门导管磨损过大时，导致排气管冒蓝烟时发动机缸压（）正常值。
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安装柴油机气门导管时，导管高出汽缸盖过长，（）受到气门导管的阻击可能导致其弯曲或折断。
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柴油机气门组件包括气门、气门导管、（）和弹簧座及锁紧装置等。
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测量气门导管磨损时，下列选项中哪项是错的？（）
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用百分表测量柴油机气门头部和气门杆部的摆差，若分别大于（），即认为气门杆弯曲变形。
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气缸套磨损，可采用内径百分表来测量。
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6135型系列柴油机，气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在（）范围内。
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135系列柴油机气门导管高出气门弹簧座面的距离必须控制在（）mm范围内。
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在用内径百分表测量柴油机轴瓦内径时，应在每个截面位置测量（）方向。
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柴油机气门及其导管的材料质量不好，有可能造成气门（）。
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内径百分表又称为量缸表或内径量表，是一种用于测量孔径的比较性量具，在车维修中，主要用于测量发动机气缸和轴承座孔的圆度误差、圆柱度误差或零件磨损情况。
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用内径百分表测量汽缸磨损量时，应使内径百分表的测量杆与汽缸轴线（）。
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柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当，间隙过大使气门运动时产生摆动冲击，造成（）磨损不均匀，引起漏油、漏气，甚至使气门烧损。
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内径百分表的测量精度大，因此一次测量就能计算出圆度误差、圆柱度误差或工件的磨损情况。
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测量气门杆与导管配合间隙时，百分表指针摆幅值（)为其配合间隙。
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BA003 190系列柴油机进气门杆部与导管的配合间隙为（）
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BA026柴油机气门摇臂与摇臂轴装配完后，沿径向应（）
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BA004在利用机械研磨柴油机气门时，当气门与气门座锥面出现一条整齐而无斑痕、麻点的接触环带后，应改用细研剂研磨（）
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BA016 柴油机轴瓦内径磨损情况可以用内径百分表来进行测量（）
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BA022柴油机平面挺柱的平面磨损、挺柱直径的磨损，超过使用极限时，可采用镀铬方法来修复（）
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BA010 柴油机的（）可分为跑合、稳定磨损和剧烈磨损3个阶段
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BA005 柴油机汽缸套的磨损情况，可采用内径百分表来测量确定（）
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BA019 当柴油机气门大头的锥面磨痕深度超过（）时，应报废
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