加氢反应器进料中，乙烯的含量总是远远大于乙炔的含量，这对乙炔生成乙烯有利的。
相似题目
-
为了提高乙炔加氢反应的选择性，要求催化剂对乙炔的吸附选择性大于乙烯，而（）族元素金属催化剂就具有这一性能。
-
T102塔侧线抽出物料中乙烯基乙炔含量的控制范围（）。
-
乙炔与氯化氢加成生产氯乙烯。通入反应器的原料乙炔量为1000kg/h，出反应器的产物组成中乙炔含量为300kg/h。已知按乙炔计生成氯乙烯的选择性为90%，则按乙炔计氯乙烯的收率为（）。
-
裂解原料中砷含量太高会引起乙炔、丙炔、汽油加氢催化剂中毒，因此原料砷含量＞（）时要进行脱砷。
-
裂解汽油加氢反应系统进料中的硫、氧、氮、氯组分含量增加，二段加氢催化剂床层温升将（）。
-
如汽油产品硫含量远远大于从反应器出来时硫含量，可能存在原因是（）。
-
裂解汽油加氢反应系统进料中的单烯烃组分含量增加，二段加氢催化剂床层温升将（）。
-
裂解汽油加氢反应系统进料中的碳五组分含量增加，一段加氢催化剂床层温升将（）。
-
由于在除炔塔顶附近产生碳四炔烃浓缩是很危险的，所以要用来自T-101A的塔顶蒸汽和闪蒸罐的气体进行稀释，使塔顶物料中乙烯基乙炔含量不大于（），总炔烃含量不大于（）。
-
为防止加氢催化剂砷中毒，国内各催化剂厂家和裂解汽油加氢装置对砷含量的要求不同，反应系统进料对砷含量最高要求为（）时，才不至于对催化剂产生较大影响。
-
裂解汽油加氢反应系统进料中的双烯烃组分含量增加，一段加氢催化剂床层温升将（）。
-
碳二加氢反应器中，乙烯损失对进料各参数最为敏感的是（）。
-
裂解汽油加氢装置进料中的水含量增加时，（）。
-
氧气中的乙炔、乙烯及氢的总含量（）2﹪（体积分数），禁止装瓶。
-
碳二加氢反应器出口控制乙炔<5PPm，目的是防止乙炔超标影响乙烯产品质量。
-
乙炔催化加氢反应的活性大于乙烯。（ ）
-
裂解汽油加氢装置进料中,水含量增多,对一段催化剂（）
-
在开车时，乙炔加氢反应器的出口炔烃含量要（)后，才能进入乙烯塔，在未达此指标前，反应器出口物料应（)，其压力控制调节阀位号为（)。（根据本装置实际情况回答)
-
某碳二加氢反应器，进料量为60000m3/h，其中氢气含量为0.7%（体积比），出口物料中氢气为0.1%（体积比），副反应消耗的氢气为200m3/h，反应前后体积变化忽略，试求该催化剂的选择性。
-
乙炔与氯化氢加成生产氯乙烯。通入反应器的原料乙炔量为1000Kg/h，出反应器的产物组成中乙炔含量为300Kg/h。已知按乙炔计生成氯乙烯的选择性为90%，则按乙炔计氯乙烯的收率为（）
-
裂解汽油加氢装置加热炉进料中断后，加热炉立即联锁停车，加热炉进料恢复后，二段反应系统温度下降较小，为节约时间，不必要对加热炉进行可燃气含量分析，应立即点炉升温（）
-
预加氢反应床层有明显温升，说明进料中含量多（）
-
当乙烯装置碳二反应器进料中乙炔浓度较高时，通常采用分段加氢，以降低反应床层的温升。