在氨压缩制冷装置中，安装（）的目的是确保装置正常运转，维持正常的冷凝压力，减小功率消耗，提高制冷效率，同时也减少氨的损失。
相似题目
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机械装置润滑的目的是降低摩擦力和能源消耗，减小表面磨损，延长使用寿命，保证正常运转。
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制冷系统安装怠速提高装置的目的是：当开空调时、且发动机处于怠速运行时。（）
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在氨压缩浅冷装置中，对于引起乙二醇损失的因素，（）引起损失量最大。
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在氨双级压缩制冷系统正常运行时，因为冷凝压力一般不会超过1.6MPa，那么其中间压力也不会超过0.4MPa。
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在氨制冷系统中，冷凝压力与蒸发压力之比小于或等于（），均采用单级压缩制冷系统。
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乙烯装置无乙烯开车的关键是裂解炉投油后及早生产和积累丙烯冷剂，以满足乙烯制冷压缩机运转的前提条件。
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由（）活塞式压缩机组成的制冷系统，不需要再安装能量调节装置。
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氨压缩浅冷装置中，低压制冷剂蒸气进入制冷机组之前，都要先进入（）进行气液分离，确保制冷机组安全运行。
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为了保证制冷装置的压缩机运转安全，总是使压缩机的吸气有一定的（）。
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在氨为制冷剂的单机双级压缩机中，低压缸排气至（）。
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装置正常停车后，氨制冷系统才开始运转。
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压缩制冷装置中冷凝器常用的冷却方式是（）
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在编制乙烯装置停车网络计划时，可以将制冷压缩机倒液与裂解气压缩机氮气运转作为平行工序。
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氨冷冻系统主要是通过（），为低温甲醇洗装置、氨合成装置和空分装置提供冷量。液氨送到各用户，减压并在氨冷器中发生相变提供冷量，气化后的（）返回压缩机进行（），再通过（）进行冷凝，冷凝后（）重新送到各用户，完成循环制冷任务。
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运转中的制冷压缩装置，如果从曲轴箱视油镜中发现油位降低，并且（），则该压缩机需要添加滑油。
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装置正常停车前，应根据装置运转情况和以往的停车经验，在确保装置安全、环保并尽量减少物料损失的情况下停车，并且尽量回收合格产品，缩短停车时间。
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在氨压缩浅冷装置中，对于引起乙二醇损失的因素中，（）引起损失量最大。
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船舶冷库制冷装置正常运行中，压缩机自动停机压力过高而启动压力正常，则应调节（）。
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因为机车上的空压机（）起动，为保证压缩机在任何工况下都能（）正常运转，内燃机车安装有启动放风电空阀（）装置。
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正常运转中发生加氢装置新氢压缩机故障停运，应立即停反应系统进料量。
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加氢装置新氢压缩机正常运转的气缸排气出口阀片温度要小于（）。
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离心式制冷机组运转前，应检查抽气回收装置的压缩机的油位应在视油镜的（）
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螺杆式压缩机为主机的冷水型机组具有结构紧凑、体积小、重量轻、振动小，基础简单、运转平稳、操作简便，还设有能量调节装置，可使压缩机减荷启动和实现制冷量无级调节的特点。
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确保定检客车100%安装（）装置，并确保（）良好，实现定检保运用的目的