解放CA1091型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧应（）。
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解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。
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调整东风EQ1091型汽车主减速器从动圆锥齿轮轴预紧度是利用哪个元件来调整的？（）
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解放CA1092型车用主减速器圆锥从动齿轮连同中间轴一起往主减器壳内装复时，应使从动圆锥齿轮（）。
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解放CA1092型汽车采用的循环球式转向器转向螺杆的轴承预紧度是通过（）进行调整。
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解放CAZ141主传动器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧则（）
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东风EQ1090E型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承紧度的调整是利用（）来实现。
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解放CA1091型军用主减速器差速器轴承预紧度是利用（）来调整。
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解放CAZ141差速器轴承预紧度是利用（）
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简述调整主减速器主从动锥齿轮轴承预紧度的必要性。
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支持中央传动主动锥齿轮的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整之后进行。
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单级主减速器圆锥滚子轴承预紧度的调整必须在齿轮啮合调整之前进行。
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主减速器主动锥齿轮装配时，轴承若没有一定预紧度，则其工作时会出现（）。
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解放CA141差速器轴承预紧度是利用（）。
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组装解放CA1091型车用传动轴中间支承97210轴承时，两内圈间的隔套（）。
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解放CA1091汽车采用的是（）主减速器
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主减速器中的圆锥滚子轴承为什么应有一定的装配预紧度？
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识别差速器圆拉齿和刨齿的方法是比较轮齿的齿顶宽，刨齿齿轮的齿顶是大端（）小端（），而圆拉齿则是大端（）小端（）。解放CA1091型汽车差速器采用（）齿轮。
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解放CA1091型车用双级主减速器，检查从动锥齿轮轴向间隙值若大于规定，则应（）任一侧盖下的调整垫片厚度，若转动从动锥齿轮感到阻滞不灵活，应（）任一侧盖下调整垫片的厚度。
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主减速器中圆锥滚子轴承装配预紧度的调整方法。
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解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则减少两轴承间的调整垫片。
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单级主减速器时调整时应先调整主、从动齿轮啮合印痕和啮合间隙，再调整主、从动齿轮轴轴承预紧度。
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解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则（）。
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解放CA1041主动锥齿轮轴承预紧度的测量力矩为1.07~2.1N·m。（)
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EQ2102型汽车在进行主减速器主动轴轴承预紧度检查时，如轴承预紧度过小应增加两轴承之间垫片的厚度；反之，应减小两轴承之间垫片的厚度（）