GYK主机插头GX1T—Ⅰ端机车信号机定义正确的是（）
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机车电务车载设备入库检测机车信号主机，要求外观整洁无破损、插件及插头紧固，各安装螺丝紧固，各插件及指示灯显示正常，铅封或门锁良好。
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GYK主机机车信号单元将接收线圈感应到的机车地面信息进行经DSP采样、解调、译码后将信息一方面发送给（）进行采集处理；另一方面经过RS485将解析后灯控信息、绝缘节信息、制式信息、速度等级信息数据发送给监控记录单元进行处理。
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GYK主机插头GX2T—管压、速度、机感器信号定义正确的是（）
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JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为IID110V司控开关II端输入。
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说出机车信号主机与机车信号机间各连接器电气连接的信号定义。
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JT-C机车信号主机如何采集接收I、II端感应信号？
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说出机车信号主机X26连接器信号定义。
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轨道车运行控制设备（GYK）由主机、人机界面单元（DMI）、机车信号接收线圈、（）、速度传感器和外部接口等组成。
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JT1型通用式机车信号主机的19芯信号插座（）号端子为感应信号输入端。
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JT-C系列一体化机车信号主机LX22插头连接（）设备，获取机车运行基本信息。
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JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为-110V机车电源输入。
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主体化机车信号主机X26插件为（）芯航空插头。
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GYK主机系统主要由以下各单元组成：UPS电源单元、电源单元、数字输入/输出单元、机车信号单元（）
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通用式机车信号主机的7芯插座中，1#端子是（）条件信号输入端。
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GYK主机插件从左到右依次为UPS电源、电源、数字入出、机车信号、（）、主控记录、语音记录、备用。
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数字化通用式机车信号主机后面板的7芯插头主要输入上下行信号及（）V供电电源。
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监控主机箱（）插头是机车工况及制动输出信号的布线
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监控主机（）插头引入的机车信号
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JT-C系列机车信号主机在连接板上使用了2个双极保持型继电器,隔离介入Ⅰ/Ⅱ端感应信号,防止使用单个多组节点继电器故障引起（）问题
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LKJ2000型监控主机机车信号色灯信号是从插头引入（）
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我局机车TAX箱的插头与JT-C系列机车信号主机插头连接，实现通信（）
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SS7E型电力机车信号装置的主机，信号接线盒及感应接收器均安装在机车的Ⅱ端司机室墙柜内，而显示器安装在Ⅰ、Ⅱ端司机室前窗中央。（）
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内燃机车1端警惕连接监控主机X31插头的（）脚
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机车信号通过（）插头与监控主机相连
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