JT-C机车信号主机如何采集接收I、II端感应信号？
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JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（）、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
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JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。
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JT-C系列机车信号控制Ⅰ、Ⅱ端感应线圈切换接收信息的电源为（）V。
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JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
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JT-C系列机车信号主机X26航插的24芯插座中14号、15号端子为I端（）输入端。
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JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为IID110V司控开关II端输入。
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JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
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JT-C机车信号设备运用中双路感应线圈断线时，记录器分析软件显示主机代码应为（）。
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JT-C系列机车信号的II端B路感应信号由主机X26的（）号端子输入。
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JT-C系列机车信号，当司机手柄I端或II端回零位时，该主机I、II端信号的选择在（）。
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JT-C系列机车信号记录器接收线圈信号采集精度为（）位，采样速率为8000HZ。
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JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收（）功能。
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JT-C型机车信号的JT1.JS-Ⅱ型双路接收线圈，每一路线圈对应机车信号主机中的一块（）。
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JT-C系列机车信号的X26插座中，（）号端子为Ⅱ端感应器感应信号IN21、IN22输入端。
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JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、机车信号显示器、（）及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
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JT-C系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内，对机车信号的（）信息进行直接的采集。
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JT-C系列机车信号的X26插座中，（）号端子为Ⅰ端感应器感应信号IN11、IN12输入端。
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一体化机车信号主机连接板上使用了（）个双极保持型继电器隔离接入I/II端信号，防止使用单个多组接点继电器故障引起无法切换问题。
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JT-C系列机车信号记录器接收线圈信号采集精度为14位，采样速率为（）HZ。
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JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（)、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
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JT-C系列机车信号使用的JT.JS型接收线圈内部设计为双路接收线圈,每路接收线圈对应机车信号主机中的一块（）
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JT-C系列机车信号主机在连接板上使用了2个双极保持型继电器,隔离介入Ⅰ/Ⅱ端感应信号,防止使用单个多组节点继电器故障引起（）问题
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机车信号主机不译码主要关注点：上下行、I/II端（）
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SS7E型电力机车信号装置的主机，信号接线盒及感应接收器均安装在机车的Ⅱ端司机室墙柜内，而显示器安装在Ⅰ、Ⅱ端司机室前窗中央。（）
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