JT-C系列机车信号控制Ⅰ、Ⅱ端感应线圈切换接收信息的电源为（）V。
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JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（）、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
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JT-C型机车信号在接收ZPW-2000系列信息时，如果设备处于载频锁定或自动切换状态，机车信号掉码大于（）后，恢复按照载频选择（上下）开关进行信息切换。
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JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈（）功能.
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JT-C系列机车信号接收线圈的电感应不小于（）mH；直流电阻应不大于8Ω；品质因数应不小于5.5。
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JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
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JT-C系列机车信号单个接收线圈每路电感量不小于（）
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JT-C系列机车信号车载设备接收线圈，单个接收线圈的品质因素应不大于5.5。
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JT-C机车信号主机如何采集接收I、II端感应信号？
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JT-C系列机车信号设备支持双路接收线圈接入，具备机车Ⅰ、Ⅱ端接收线圈（）功能。
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JT-C系列机车信号单个接收线圈每路电阻不大于（）
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JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收线圈切换功能。
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JT-C系列机车信号接线盒支持双路接收线圈接入，具备机车前后端接收（）功能。
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JT-C系列机车信号采用双路接收线圈有什么意义？
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JT-C系列机车信号单个接收线圈的品质因数应不小于（）
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JT-C系列机车信号的X26插座中，（）号端子为Ⅱ端感应器感应信号IN21、IN22输入端。
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JT-C系列机车信号车载系统由（）、机车信号显示器、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
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JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、机车信号显示器、（）及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
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JT-C系列机车信号的X26插座中，（）号端子为Ⅰ端感应器感应信号IN11、IN12输入端。
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JT-C系列机车信号机车接收线圈中心距离钢轨轨面中心为（）。
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JT-C系列机车信号由（）、机车信号双路感应线圈及感应线圈接线盒、机车信号显示器和电缆组成。
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JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（)、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
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JT-C型机车信号双路接收线圈，单个接收线圈的每路电感应不小于60mH;直流电阻应不大于（)。
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JT-C系列机车信号使用的JT.JS型接收线圈内部设计为双路接收线圈,每路接收线圈对应机车信号主机中的一块（）
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JT-C系列机车信号主机在连接板上使用了2个双极保持型继电器,隔离介入Ⅰ/Ⅱ端感应信号,防止使用单个多组节点继电器故障引起（）问题