高度控制阀安装在车体与（）之间
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电动列车高度调整阀安装在车体与转向架之间，其工作原理是（）。
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重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。
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RM80清筛车挖掘装置安装在两台转向架间的车体中部，与车体水平面的夹角约（）。
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DKZ5车中，当空气弹簧处于过充状态，高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由（）将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
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二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动，即（）和浮沉振动。
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地铁列车的空气弹簧处于（），高度调整阀、压差阀、减压阀同时处于故障状态时，由安全钢索将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保证车辆与限界之间的有效安全距离，从而保证车辆的行车安全。
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转向架是车辆的走行装置，安装于车体与轨道之间，一般由（）等组成。
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08-32捣固车转向架装在车体下部，车体与转向架之间用（）连接。
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泡沫灭火系统阀门安装要求，消防泵的出液管上设置的带控制阀的回流管需符合设计要求，控制阀的安装高度一般在（）m之间。
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RM80清筛车挖掘装置安装在车体中部，与车体水平面的夹角约（）。
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在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。
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机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间，它采用（）来支撑车体。
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城铁车辆空气弹簧的正常工作高度为（），其高度的保证是通过测量车体底架的工艺块下面（与空气弹簧上平面共面）与构架的工艺块之间的距离，此距离为（255＋t）3mm。此处t为空气弹簧下调整垫的厚度
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SW-220K型转向架的高度调整阀安装在车体上。
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在车体底架与转向架构架之间纵向安装（），能有效地抑制转向架的蛇行运动。
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高度控制阀是根据载荷的变化（）空气弹簧内压使车体保持一定高度的装置。
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二系横向减振器用于控制车体与转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动。
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GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》规定，玻璃轿壁应使用夹层玻璃，距轿厢地板1.10m高度以下若使用玻璃轿壁，则应在高度()之间设置一个扶手，这个扶手应牢固固定，与玻璃无关。
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CRH380A统型动车组二级修浪涌保护装置检查，进入转向架与车体内侧之间，检查安装在车体外皮内侧的浪涌保护装置外观以及安装状态良好，保险辅件及其底座上的○型圈没有脱落（）
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受电弓的安装平面应水平，不能有倾斜，同时四个绝缘子安装平面的平面度应控制在2mm以内；安装完成后，车体的纵向中心与受电弓的纵向中心轴线的偏差不超过±mm（）
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为了保持车体距轨面的 ，在车体与转向架间装有高度调整阀（）
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重庆环线AS型地铁每个转向架和车体之间安装个高度调整阀
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CR400BF型动车组空调机组采用车顶单元嵌入式安装结构，安装后与车体轮廓保持一致,在机组的四周贴有密封条，与空调安装框压缩密封，保证车体紧凑性（）
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每辆车的车体和转向架之间都配置了个高度阀（）