每辆车的车体和转向架之间都配置了个高度阀（）
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电动列车高度调整阀安装在车体与转向架之间，其工作原理是（）。
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重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。
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铁路罐车车号采用（）位数字代码，每辆车的车号在全国范围内唯一。
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每辆车的空调总制冷量为29KW。
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停放制动电磁阀允许以（）方式对每辆车的停放制动进行控制。
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铁路车辆种类虽多，但构造相似，每辆车均由车体、车底架、（）、（）和（）五部分组成。
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监控员必须对抓拍图像逐一核查，并在（）和（）上对收费员每辆车的处理正确与否进行标注。
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由于25K型空调客车用电量较大，每辆车耗电约为（）左右，为了使远离发电车的车辆的输入电压保持恒定，故要求车下正、负主线应有足够的截面积，以减小主线上电压损失，保证各辆车都得到较均衡的输入电压。
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一号线地铁列车客室门每辆车的每侧车门中设有（）装置。
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在每辆车的转向架和车体之间安装2个高度阀，调节空气弹簧的充气、排气。
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由于25K型空调客车用电量较大，每辆车耗电量约为（）左右，为了使远离发电车的车辆的输入电压保持恒定，故要求车下的正、负主线应有足够的截面积，以减小主线上电压损失，保证各辆车都得到较均衡的输入电压。
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每辆车的道路运输证补办次数一年最多（）次。
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SW-220K型转向架的高度调整阀安装在车体上。
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转向架定义：每辆车的转向架被称为1位转向架和2位转向架，靠近车辆1位端的转向架为1位转向架，靠近车辆2位端的转向架为2位转向架。
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同一转向架的两个空气簧共用一只高度阀充气/高度保持和排气作用，共用另一只高度阀担当车体一端（）泻压。
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一支车队共有20辆大拖车，每辆车的车身长20米，两辆车之间的距离是10米，行进的速度是54千米/小时。这支车队需要通过长760米的桥梁（从第一辆车头上桥到最后一辆车尾离开桥面计时），以双列队通过与以单列对通过花费的时间比是（ ）
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监控员必须对（）逐一核查，并在（）和（）上对收费员每辆车的处理正确与否进行标注。
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手制动机一般安装在每辆车的（）端
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铁路车辆种类虽多，但构造相似，每辆车均由车体、车底架、走行部、制动装置和车钩缓冲装置五部分组成。（)
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从甲、乙两车站同时相对开出第一辆公共汽车，此后两站每隔8分钟再开出一辆，以此类推。已知每辆车的车速相同且都是匀速的，每辆车到达对方站都需要45分钟。现有一乘客坐甲站开出的第一辆车去乙站，问他在路上会遇到几辆从乙站开出的公共汽车。（）。
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为了保持车体距轨面的 ，在车体与转向架间装有高度调整阀（）
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重庆B型地铁每辆车的停放制动采用方式（）
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重庆环线AS型地铁每个转向架和车体之间安装个高度调整阀
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为了保证每辆出厂的新车都能让消费者满意，ZP8终检必须有足够的时间检车。综合考虑生产节拍和品质保证，每辆车的检车时间为（）