船舶使用经济船速的目的是()。 Ⅰ.节约燃料消耗;Ⅱ.提高营运效益。
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提高船舶舵效的措施有:() Ⅰ、加大舵角Ⅱ、提高船速并降低车速Ⅲ、降低船速并提高车速
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下列哪项措施不能提高船舶舵效?() Ⅰ提高船速 Ⅱ提高船速的同时降低螺旋桨转速 Ⅲ降低船速的同时降低螺旋桨转速 Ⅳ降低船速的同时提高螺旋桨转速
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在狭水道中,船舶为了准确地进行转向,应掌握哪些数据()?Ⅰ.船速、舵角Ⅱ.转向角Ⅲ.操舵时间Ⅳ.倒车冲程
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船舶旋回纵距与下列哪些因素有关?() Ⅰ、船速Ⅱ、舵角Ⅲ、舵效
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锚在港内操纵时的应用包括:() Ⅰ船舶漂滞时作海锚用 Ⅱ控制船速,减小冲程 Ⅲ船舶后退时起稳首作用 Ⅳ控制船身横向移动
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船舶可以大幅度节约成本的手段是()。 Ⅰ.联系修船质量好的维修厂; Ⅱ.正确的购油方针; Ⅲ.提高船速,增加货运量。
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LNG船舶传统上多采用蒸汽轮机,近年来,双燃料内燃机越来越多地应用于LNG船舶上,其主要特点是()。 Ⅰ.最大限度地利用了气体燃料; Ⅱ.大大降低燃油消耗; Ⅲ.NOx排放量只相当于普通柴油机的1/10; Ⅳ.CO2的排放也相当低。
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指出船体破损后的进水量与下列哪些因素有关()。 Ⅰ.船舶大小; Ⅱ.船速快慢; Ⅲ.破损面积; Ⅳ.破口在水线下的深度。
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具有平行中体(指除首尾外的船体中部两舷舷侧接近平行)的船舶其优点是() Ⅰ.能较好利用舱容; Ⅱ.施工方便; Ⅲ.降低船舶造价; Ⅳ.有利于提高船速。
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强风中船舶保向性,总的来说是:() Ⅰ、随风速的提高而提高Ⅱ、随船速的提高而降低Ⅲ、随所操舵角的增大而提高Ⅳ、与船速无关
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下列哪项措施可提高船舶舵效?() Ⅰ提高船速 Ⅱ提高船速的同时降低螺旋桨转速 Ⅲ降低船速的同时降低螺旋桨转速 Ⅳ降低船速的同时提高螺旋桨转速
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在狭水道中,船舶为了准确地进行转向,应掌握哪些数据?() Ⅰ船速、舵角Ⅱ转向角Ⅲ操舵时间Ⅳ倒车冲程
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船舶进入浅水区,其船速下降的原因下列正确的是()。 Ⅰ.船体下沉,纵倾增大;Ⅱ.兴波增强;Ⅲ.推进器效率降低。
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港内船速也称为:() Ⅰ、备车速度Ⅱ、操纵速度Ⅲ、经济船速
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目前,LNG船舶已采用双燃料内燃机作为推进装置,与蒸汽轮机推进装置相比主要特点是()。 Ⅰ.可以节省大量舱内空间和减轻动力装置重量; Ⅱ.可以使用燃油和天然气混合燃料; Ⅲ.可靠性高、单位重量的功率大; Ⅳ.热效率高。
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船舶的航向稳定性将因哪项因素不同而不同:() Ⅰ、排水量、船型Ⅱ、船速、转速Ⅲ、受限水域的影响
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航行中船舶受风作用,其运动状态将出现()变化。 Ⅰ.船速增加或降低;Ⅱ.向下风方向漂移;Ⅲ.船首偏转,船体倾斜。
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船舶在浅水区航行时,通常会出现:() Ⅰ、船速下降Ⅱ、船体下沉和纵倾变化Ⅲ、舵效变差
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船速与航速的概念不同,下列正确的是()。 Ⅰ.船速是船舶相对水的速度; Ⅱ.航速是船舶相对陆地的速度; Ⅲ.航速等于船速与流速矢量之和; Ⅳ.船速等于航速与流速矢量之和。
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下列哪项措施可提高船舶舵效Ⅰ 提高船速;Ⅱ 提高船速的同时降低螺旋桨转速;Ⅲ 降低船速的同时降低螺旋桨转速;Ⅳ 降低船速的同时提高螺旋桨转速()
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下列哪项措施不能提高船舶舵效Ⅰ提高船速Ⅱ提高船速的同时降低螺旋桨转速Ⅲ降低船速的同时降低螺旋桨转速Ⅳ降低船速的同时提高螺旋桨转速()
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下列哪项措施可提高船舶舵效()Ⅰ提高船速Ⅱ提高船速的同时降低螺旋桨转速Ⅲ降低船速的同时降低螺旋桨转速Ⅳ降低船速的同时提高螺旋桨转速
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船舶使用经济船速的目的是()。
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下列哪项措施可提高船舶舵效?()Ⅰ提高船速Ⅱ提高船速的同时降低螺旋桨转速Ⅲ降低船速的同时降低螺旋桨转速Ⅳ降低船速的同时提高螺旋桨转速