偏航系统的部件

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• 风机其他重要部件损坏，比如偏航/变桨/油泵电机，液压站，偏航制动器，高速制动器，IGBT，滑环等，确定后（）之内，报送形式短信/电话，责任人当值风机点检员，报场长，分公司风机专业组。

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• 偏航系统的功能是什么？

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• 偏航系统一般有以下的部件构成：（）、偏航刹车、（）、偏航轴承、偏航齿轮和（）等。

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• B737NG22CH0037偏航阻尼器系统是一个自动飞行系统，该系统减小由荷兰滚或湍流造成的飞机的偏航移动，它操作哪一舵面（）

  A . 副翼 B . 升降舵 C . 方向舵 D . 水平安定面

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• 偏航阻尼系统的工作情况是：（）

  A . 任何时候只有1套在工作，另1套在备用 B . 工作的YSM在输出指令前要与备用的YSM进行比较，一致后才输出 C . 上述说法都正确 D . 两套同时工作

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• 偏航阻尼系统感受飞机的（），产生控制指令。

  A . 偏航角 B . 偏航角速率 C . 俯仰角 D . 倾斜角

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• 偏航阻尼系统使用哪个系统的液压（）

  A . 仅A液压系统 B . 仅B液压系统 C . A、B液压系统均可 D . B液压系统或备用液压系统

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• 偏航阻尼系统的作用是:

  A . 抑制荷兰滚和偏航轴制导指令的执行 B . 协调转弯和发动机失效补偿 C . 上述两项都对 D . 不确定

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• 偏航阻尼器系统提供指令通过下列哪一个舵面的运动去进行偏航阻尼（）

  A . 副翼 B . 副翼和扰流板 C . 方向舵 D . 扰流板

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• 下列偏航阻尼系统部件中，不是航线可换件（LRU）的是（）

  A . A.线性可变差动转换器（LVDT） B . B.SMYD C . C.电子液压伺服活门（EHSV） D . D.电磁活门

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• 偏航阻尼系统的功用是什么？

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• 偏航系统中都设有偏航计数器，偏航计数器的作用是（），当偏航系统的偏航圈数达到计数器的设定条件时，则触发自动解缆动作，机组进行自动解缆并复位。

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• 偏航系统的常见故障有哪些？

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• 以下哪个部件不属于偏航阻尼控制系统（）

  A . 主方向舵PCU和备用方向舵PCU B . 方向舵控制钢索 C . 方向舵配平旋钮 D . 方向舵感觉定中机构

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• 下列部件中，属于偏航阻尼系统的是（）

  A . SMYD2 B . 主方向舵PCU C . 驾驶盘位置传感器 D . 以上都是

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• 偏航润滑主要部件有（）.

  A . 润滑油泵组件（油箱8L、泵、低油位报警器），管路接头 B . 安全溢流阀（300bar），一级分配高压油管，油脂分配器 C . 分配器堵塞检测装置，二级分配管路软管 D . 轴承进油接头，齿面润滑油毡齿轮

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• 在偏航阻尼作动筒上,哪些部件是LRU?（）

  A . 电磁活门、舵面位置传感器 B . 电磁活门、LVDT C . 电磁活门、EHSV D . 不确定

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• 风力发电机组偏航系统的偏航方式有（）。

  A . 阻尼式 B . 无阻尼式 C . 液压式 D . 阻尼、液压混合式

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• 液压站在机组不偏航时候的系统压力是（），偏航时的偏航余压是（）。

  A . 160bar B . 200bar C . 24bar

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• 偏航系统一般由、纽缆保护装置、偏航液压回路等几个部分组成（）

  A．偏航轴承 B．偏航驱动装置 C．偏航制动器 D．偏航计数器

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• 下列部件中，不属于主偏航阻尼系统的是（）

  A．SMYD1 B．SMYD2 C．主方向舵PCU D．偏航阻尼衔接电门

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• （B737ng）跟737-3/4/500不同737NG方向舵的主和备用的PCU都有偏航阻尼部件参与控制，其中控制的输入是（）

  A．两个PCU都是YAW DAMPER COUPLER（偏航阻尼耦合器） B．两个PCU都是同一个SMYD（失速警告和偏航阻尼控制器） C．主PCU是SMYD2，备用是SMYD1 D．主PCU是SMYD1，备用是SMYD2

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• 偏航系统包含（）部件

  A．风速风向仪 B．偏航电机 C．偏航轴承 D．凸轮计数器

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