反向进站信号机立设时安装时，信号机设于线路（）。
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在设有出站信号机的线路上接车，列车进站停车时，列车头部不得越过（）
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进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置一个有源应答器。（）
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双线自动闭塞区段反向运行时，反向进站信号机外方接近区段应发送与反向进站信号机显示含义相符的机车信号信息码，正方向运行时设计速度不超过160km/h的线路，除反向进站信号机外方接近区段以外的区间其他区段发送（）码。
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进站、（）、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。
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进站信号机处、反向进站信号机处、出站信号机处、闭塞分区入口处、（）、RBC切换点等地点设置应答器。
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在设有出站信号机的线路上接车，列车进站停车时，列车头部不得越过（）。
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分相绝缘设于进站信号机内方，使用电力机车利用正线调车时，为防止机车停于分相绝缘无电区内，应按（）调车办理。
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由反向出站信号机或反向出站口处有源应答器给出至相邻站反向进站信号机的区间反向运行信息
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双线区间反方向行车时，按照规定操作LKJ，列车运行注意（）方向开关转换。接近前方站凭反向进站信号机或引导信号的显示要求运行。
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进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时应如何处理？
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《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）列车反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的（）；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准。
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车站列控中心识别到接、发车进路后，不必监视进站（或反向进站）信号机内方第一组道岔的锁闭状态。
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反向进站信号机无源应答器发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段、调车危险及RBC呼叫命令等正向线路数据和反向线路坡度信息。（）
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预告信号机设于主体信号前方，对于进站信号、非自动闭塞的通过信号进行预告。
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高铁线路在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应点灯。（)
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轨道车区间作业返回模式行车时，限速曲线默认在进站或反向进站信号机前300米闭口。（)
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进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。技规364（）
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列车在所间区间分部运行时，司机应报告前方线路所的车站值班员。在行车时，该列车必须在线路所通过（进站）信号机外停车（在区间内已与线路所车站值班员联系时除外），将情况通知线路所车站值班员后，再凭线路所通过（进站、出站、进路）信号机显示的允许运行的信号继续运行至前方站（）
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高铁区段，因应急处置、非正常行车等原因确需在动车组通过正线的邻线作业时，应向列车调度员申请本线封锁、邻线限速（)及以下（限速范围按进站信号机至反向进站信号机里程确定)。
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仅封锁区间的施工，列车自封锁区间进入站内时，进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按引导方式办理接车。线路所开放通过信号机（）
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路用列车由封锁区间返回车站（包括前方站、越过线路所），仅封锁区间的施工，列车自封锁区间进入站内时，进站方向有进站信号机的开放进站信号，按正常方式办理接车；进站方向无进站信号机或进站信号机不能使用时，按（）方式办理接车
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反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准（）
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信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧；其他特殊地段因条件限制，需设于右侧时，须经铁路局批准（）
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