冷却系中积存锈蚀物和水垢后，使（）。
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以下除锈工序排列正确的是（）。 ①除去表面各种可见污物；②用钨钢铲刀铲去大面积锈蚀；③锉除去焊渣等突出物和各种毛刺；④刮刀和钢丝刷除去边角部位锈蚀；⑤再用溶剂或清洗剂除油。
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对冷却系统密封性进行检查时，在冷却系中注满水，用专用手动压力测试器和散热器水箱密封连接，用手推测试器，使测试器压力表指示0.10MPa，保持不动，在5min内压力慢慢的下降，表示系统密封良好；下降速度很快表示有泄漏的情况。
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水泵的功用是提高冷却水的（），使冷却水在冷却系中加速循环。
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当柴油机（）的表面油污严重，或散热管内因水垢、锈蚀堵塞时，应拆检、清洗。
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谷物冷却机冷凝器风扇的叶片和中心凹的部位至少应（）除尘一次。灰尘不规则的积存将导致不平衡并可使轴承或冷凝器损坏。
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发动机冷却系统中锈蚀物和水垢累积的结果是（）
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水冷却系中的节温器被取出后，可使冷却水全部进行大循环
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发动机冷却系中给冷却液加压使其在系统中加速循环流动的部件是（）。
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壳管式冷凝器的冷却管内积聚了水垢后，制冷剂过热蒸汽冷却效果（
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发动机冷却系统中锈蚀物和水垢积存的后果是（）
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冷却系内部锈污、水垢沉积太厚，会严重影响散热能力，但不会使发动机产生过热现象。
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柴油机汽缸套外表面覆积水垢后，使冷却水腔容积（），循环阻力增大，导热性差。
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拆下（），向水箱加入事先配好的磷酸三钠溶液，启动发动机，运转十几分钟后停机，经过一晚上后放掉冷却液；如此重复几次水垢即可消除。最后用清水冲洗两次。
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若发动机正常工作一段时间后停机，冷却系中的冷却液会发生什么现象？
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壳管式冷凝器冷却管内积聚了水垢，会使高压降低。
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在循环冷却系统中，重碳酸盐浓度随蒸发浓缩而增加，经过换热器传热表面使水温升高时，会发生（）反应，生成碳酸钙沉淀，俗称水垢。
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SO3冷却器内会积存（）。
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当散热器扁管中出现锈蚀物和水垢堵塞扁管后会出现（）
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管路（）破坏后水分会使管路、容器存在锈蚀。
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发动机冷却系中（）的功用是对冷却水加压，使其在冷却系中加速流动循环。
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水冷式冷凝器由于水的钙、镁盐含量较大时，容易在冷却水的壁面上形成水垢，从而影响传热效果，使冷凝压力上升，制冷效率下降，但耗能不会增加。（)
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散热器盖上的蒸汽-空气阀能使冷却系中冷却水的沸点有所提高。（)
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当积存凝结水时三通旋塞应将存水弯道与压力表、大气的通路都切断，让蒸气或热水在存水弯管中冷却积存，5分钟后再把（)移到工作位置。
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拆下（)，向水箱加入事先配好的磷酸三钠溶液，启动发动机，运转十几分钟后停机，经过一晚上后放掉冷却液;如此重复几次水垢即可消除。最后用清水冲洗两次
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