随着放电的进行，电池内硫酸比重在增加。（）
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铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐（）。
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蓄电池放电时会生成硫酸，电解液比重增加，而充电时生成水，比重降低。
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电池在一定环境温度范围内放电时，使用容量随温度升高而增加，随温度降低而减小，因此同容量的电池冬季实际放电时间比在夏季时短。
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随着电池放电时间增加，电解液密度是不变的。
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机房内电池安装后验收前，须对电池进行（）小时充放电测试。
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蓄电池放电接近终止时，极板上的活性物质大部分都会转变为硫酸铅积聚在孔隙内，阻塞了电解液渗入极板内层而使极板孔隙中的电解液密度（）。
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随着放电时间增加，电池内阻在逐渐（）。
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随着蓄电池冲放电的进行，电解液的浓度将（）
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发动机用蓄电池电解液比重在全放电状态下应为（）。
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随着电池放电时间增加，电解液密度逐渐降低。
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极板电阻在完全充电状态下是很小的，但随着蓄电池放电程度的增加，覆盖在极板表面的PbSO4增多，极板电阻会随之（）。
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随着家庭收入的增加，食物支出的比重在整个家庭支出的比重逐步上升。
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发动机用蓄电池电解液比重在半放电状态下应为（）。
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铅蓄电池内阻，在放电过程中逐渐增加，而随充电的进行逐渐减小；蓄电池内阻减少，电解液温度增加时，蓄电池容量增大。
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蓄电池在放电过程中，电解液中硫酸含量（）。
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蓄电池电解液的比重在环境温度20℃时应为（）。
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随着电池放电时间增加，电池内阻逐渐增大。
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电池电解液的比重在标准温度时，一般为（）左右。
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对于干电池来说，其内阻往往是随着放电时间的增加而（）。
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随着蓄电池放电的进行，电解液的密度会逐渐增大。
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随着蓄电池放电的进行，电解液的密度越来越大。此题为判断题(对，错)。
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13、蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电，当温度变化时，硫酸铅发生再结晶；蓄电池液面过低，电解液不足，极板上部与空气接触发生氧化后与电解液接触，而生成粗晶粒硫酸铅；长期过量放电或小电流深度放电，使极板深处活性物质的孔隙内生成PbSO4；电解液密度过高、电解液不纯或气温变化剧烈；新蓄电池初充电不彻底，活性物质未得到充分还原。
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运行中的阀控蓄电池应定期进行蓄电池内阻测试，当测试内阻值和安装初始值相比增加时，应对蓄电池进行核对性放电（）
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铅酸蓄电池在放电过程中，其电解液的硫酸浓度（）
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