提速道岔尖轨与辙叉的连接由普通活动连接改为非活动连接，减小了对车轮的冲击振动。
相似题目
-
道岔可分为：普通单开道岔、对称道岔、渡线道岔。单开道岔主要由转辙器部分、连接部分、辙叉及护轨部分和岔枕组成。
-
由于提速道岔的斥离尖轨与密贴尖轨间有连接杆，斥离尖轨往外侧移动受到控制，造成提速道岔的斥离尖轨反弹，引起道岔无表示。
-
60kg/m钢轨12号提速道岔两尖轨之间不设连接杆，采用（）方式转换。
-
普通单开道岔由（）、连接部分、辙叉部分组成。
-
分动外锁闭道岔两尖轨与连接位置、心轨与拉板相分离时，应及时修理或更换。
-
提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm。
-
道岔的连接部分是用不同长度的钢轨，将前端转辙器与后端辙叉及护轨部分连接起来，以组成（）。
-
道岔尖轨转折器主要由（）和（）及各种连接零件组成。
-
内锁闭道岔两尖轨互相脱离，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或外锁闭装置失效的道岔是否可以使用？
-
分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨与拉板相互分离时，应及时修理或更换。
-
提速道岔检在集中检修箱盒内部检修的内容为检查各种杆件销孔旷动量，检查尖轨尖端铁与锁钩连接铁间间隙，检查外锁闭装置的摩擦面及运动范围内无砂石，无异物等，运动灵活，无卡阻。
-
提速道岔两尖轨之间通过连接杆连接。（）
-
道岔（）是转辙器中连接两根尖轨的杆件，活动心轨钝角辙叉中连接两根活动心轨的杆件。
-
动作杆是转辙机转换道岔的最后执行部件。动作杆一端与道岔的（）杆相连接，带动尖轨运动。
-
提速道岔外锁闭装置是指其锁闭地点在转辙机外部，其中分动是指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。
-
单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、尖轨和连接部分组成。（)]
-
正线与联络线连接的道岔辙叉号数应按联络线设计行车速度选用，并宜选用大号码道岔。《技规》47条（）
-
单开道岔由转辙部分、连接部分、辙叉部分三部分组成。此题为判断题(对，错)。
-
道岔钢轨、辙叉、轨枕、滑床板、垫板、连接杆、拉杆、间隔铁、限位器、防跳限位装置、轨撑、顶铁、挡砟板、连接零配件、连接销、螺栓，岔枕上用于安装道岔安装装置的螺栓孔，提速道岔钢岔枕、钢岔枕与钢轨连接螺栓及绝缘垫板、绝缘套管，心轨牵引点处连接铁(拉板)及其连接螺栓，道岔部位轨距杆，基本轨通长垫板等由工务负责维修管理。()此题为判断题(对，错)。
-
普通单开道岔由转辙器.辙叉及护轨连接部分组成。此题为判断题(对，错)。
-
顺着线路行走时，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等（）
-
【填空题】道岔未连接转换设备时，尖轨与基本轨应能达到密贴状态称为（）。
-
根据《正线道岔管理规定》，道岔除冰雪清扫内容包括，尖轨与基本轨之间的积雪和冻冰，连接杆上下的积雪和冰冻，以及滑床板与尖轨之间的积雪和冻冰。（)
-
道岔由转辙部分、连接部分和辙叉部分组成。（)