排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程。
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调车人员在车列起动前，必须确认进路上的信号机显示状态，（）看远不看近或看近不看远。没有信号或信号不清不准动车。在运行中要认真逐段确认进路上的信号。
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调车作业推送车辆时，要先（），车列前部应有人进行暸望，及时显示停车信号。
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排风包括放风和拉风，放风是指打开折角塞门排除（）的空气。
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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，可以跨越车辆。
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防止列车折角塞门关闭安全措施：调车作业中需对车列连接风管及调机挂车开行小运转司机必须进行制动机（）试验。
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调车作业严禁使用折角塞门放风制动。
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调车车列接近、连挂注有△W的车辆时，要在十车处一度停车后，再进行连挂作业。
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调车作业中，车列、车辆在行进中（）。
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对危及行车安全，技术状态不良的车辆在车列中进行修理的作业称为（）。
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由于车站未设置牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动其他较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。
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调车作业时，车列在走行中（）。
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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，为便于制动，必要时可两人站在同一闸台上。
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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，禁止骑坐车帮。
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在摘车前，关闭机车与车辆或车辆之间的折角塞门并摘开两个软管的作业过程，称为（）。
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大型养路机械可以作为动力对货物车列进行调车作业。（）
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列车始发前、更换机车或机车乘务组时，副司机（非操纵司机）检查确认机车与机后第一位车辆的折角塞门开放状态（）
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运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车（）
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《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走形中，禁止骑坐车帮（）
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排风作业应在车列（）状态下进行
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排风是指在列车进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列（）和副风缸内压缩空气的作业过程
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调车人员按计划凭开放的TF信号进行对位作业，车列前方第一辆压上（）即可
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平面调车区集中联锁分路道岔一经启动后即应转换到规定位置如在启动后（)内尚未转换到位则在车列压入其保护区段前应能自动回位。
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更换折角塞门时不需关闭邻车的折角塞门。（)
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开放调车信号时，在车列越过信号机后自动关闭（）
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