缸内活塞被卡住的原因有()
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制动缸活塞行程越长,说明制动缸内的空气压力很大,所以制动缸的活塞推力大。
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叶轮被卡住的原因有()
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检查液压制动总泵活塞与缸壁的间隙,将活塞装入缸内,如其间隙超过()毫米即不能使用。
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皮带起动时不转的主要原因:皮带上物料太多、皮带被杂物卡住、电机烧、()没有复位。
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输油泵不供油或供油中断主要原因可能是顶杆或活塞卡住,活塞弹簧折断。
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交流接触器动铁心因某种原因被卡住不能移动时,往往会造成线圈过流烧毁。
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落煤筒堵煤的原因之一:滚筒被杂物卡住。
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油缸与活塞卡住和()是造成SGZ系列钻机液压系统工作立轴不工作的原因。
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简述往复式压缩机活塞卡住的原因。
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压缩比逐渐变小的主要原因有()。 Ⅰ.气缸盖垫床太簿 Ⅱ.缸内结炭过多 Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损 Ⅳ.压缩余隙过大 Ⅴ.连杆大端垫片加厚 Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大
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轮给煤机叶轮被卡住,是什么原因引起的?如何处理?
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在多级活塞式压缩机的高压级缸内常采用不带活塞环的()。
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活塞从下止点上行,上行的活塞对缸内空气进行压缩,压缩终点的压力约为()。
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使用砝码比较法校验压力表,是将被校压力表与活塞式压力计上的()在活塞缸内产生的压力进行比较,从而确定被校压力表的示值误差。
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喷油泵开始向喷油器供油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为()提前角,喷油器开始向缸内喷油到活塞至上止点之间的曲轴转角称为()提前角,喷油器开始向缸内喷油到燃油在缸内开始燃烧时的曲轴转角称为()。
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运行半小时左右电动机被卡住,停些时间又能运转的故障原因可能是()
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列车管降压时,因三通阀主活塞左侧压力降低,主活塞被副风缸内的风压推向()移动,并带动主活塞下面的滑阀左移露出滑阀座上的制动缸孔。
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滚动轴承转动不灵活原因是轴承附件如密封圈挡盖有松动或摩擦;轴承内被油泥或污物卡住;内环和轴或外环和箱体配合过紧。
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活塞环卡住应采取更换活塞环。
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叶轮给煤机叶轮被卡住,是什么原因引起的?如何处理?
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油压减振器活塞胀圈装入沟槽时应以不被卡住为度。
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3、软元件状态的写入或强制输出有可能导致PLC的控制产生变化,执行之前必须确认安全。以本实训活动为例,要求在测试前清除供料单元料仓内工件,否则当强制下面的推料气缸伸出时,就会造成活塞杆伸出后被工件卡住的故障。
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逆止阀的故障原因主要有阀瓣被卡住,弹簧失效,密封材料老化等。()
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