配气机构的调态通常包括冷态间隙调整和()
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没装配液力挺柱的发动机配气机构,若在冷态时气门及其传动机构间隙过小,则会在热态时造成气门关闭不严。
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190柴油机冷态调整气门间隙进气门()。
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柴油机配气机构,为了便于调整横臂位置和气阀间隙,在横臂和摇臂的一端都设有()。
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调整气门间隙的前提条件是:柴油机冷态,气门关闭,压缩比确定。
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配气机构中气门间隙的大小会影响()。
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配气机构在冷态时必须预留一定的间隙,通常称为()间隙
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发动机配气机构中,气门间隙过大会造成()。
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装用液力挺杆的配气机构必须有气门间隙。()
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气阀传动机构在冷态下留有间隙的目的是()。
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配气机构设两种调整螺钉,分别是横臂调整螺钉和()调整螺钉。
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柴油机的气门间隙预先都已调整好,但工作一段时间后,由于配气机构各零件磨损或()的松动,都会破坏正常的气门间隙。
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配气机构调整包括:()。
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配气机构的调整包括()调整和配气相位的调整两个方面。
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对于顶置式气门配气机构而言,气门间隙是指()的间隙。
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2009版保养制度中规定,JNP6120G-1系列车型调整气门间隙时,冷态进气门间隙:(),排气门间隙:()。
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上海桑塔纳汽车发动机在配气机构装配完毕后,须按该车维修手册的要求,调整气门间隙至正常值。
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配气机构的调整包括()的调整和配气相位的调整两个方面。
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配气机构的气门间隙一般是进气门大、排气门小。
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柴油发电机的配气机构中气门间隙大小会影响()。
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砂轮架主轴轴承的间隙冷态时应调整在()mm之间。
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发动机配气机构顶置式气门间隙的调整部位是在挺杆上。
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配气机构在装配时,气门传动组内,应留有适当的间隙,用以消除气门杆因热膨胀造成和卡滞现象。
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【判断题】液压挺柱的工作原理是利用发动机润滑油的压力调整其自身长度,以补偿气门传动机构中由于热膨胀、磨损等因素产生的气门间隙降低到最小限度,使配气机构在工作过程中保持良好的密封性。
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KTA19-G2调整气门间隙,在冷态时进气门为()mm,排气门为()mm。
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