材料在加热后，工件也可能产生回弹，但与冷弯相比，回弹量要（）得多。
相似题目
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材料的相对弯曲半径r/δ，r/δ越大，产生的回弹可能性越（）加热的特征。
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在外荷作用下，材料产生塑性变形的同时，伴随弹性变形，当外荷去掉以后，弹性变形恢复，使制件的（）和（）都发生了变化，这种现象称为回弹。
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材料的（）强度极限越高，弹性模量越小，弯曲件的回弹也越大。
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冷弯时管材将产生一定的回弹，因此弯管模的半径应比需要的弯曲半径（），其值可按经验确定。
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由于钢材料的弹性，在弯管加工中，当外力取消后，管子能部分恢复原状的现象称为“回弹”现象。
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弯曲工序中，冲压用材料过厚可能造成制件回弹加大。
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由于冷弯时线管将产生一定回弹，所以在设计时，弯曲模胎的半径应比需要的弯管办经略（）
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用弯管机冷弯管材后有回弹现象，故冷弯时转盘应多转（）。
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应尽量采用经过验证的新技术，减少回弹率，回弹物回收后可用作喷射混凝土材料。
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材料在弯曲结束并撤去外力后，其回弹的影响因素有（）等。
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在其它条件相同情况下，仅凸模圆角不同，弯曲凸模圆角半径小则工件回弹小。
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冷弯后因为管子有回弹现象，故弯管时转盘应多8°～15°。
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板材厚度上的精度、表面质量和平度，对回弹有较大影响。若板料厚度上公差范围大，其回弹角的波动就大；板料厚度越薄，受这方面的影响就越大。此外，若材料表面不平、凸起及有杂质，则在弯曲时将会产生应力集中，因而对回弹有较大的影响。
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在一定的车轮荷载作用下，土的回弹模量值越大，其所产生的回弹弯沉值（）。
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下列混凝土缺陷可能对回弹值产生影响的有（）
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为什么叫金属材料弯曲成形后的回弹？
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预埋件可能对回弹值产生影响，在回弹时应避开。
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在一定的车轮荷载作用下，土的回弹模量E0值越小，其产生的回弹弯沉值（）。
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当外力去掉后，弯曲件产生回弹的原因是什么？
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采用超声回弹综合法检测混凝土强度时，预埋件可能对回弹值产生影响，在回弹时应避开。
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当外力去掉后，弯曲件产生回弹的原因是因为弯曲时板料（），所以产生回弹。
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在弯曲模的常见故障中，弯曲模的回弹值过大超过了允许值，将会导致弯曲后工件（）。
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由于弯曲时，板料外层受拉，内层受压，所以当外力去掉后，弯曲件要产生角度和半径的回弹（）
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被切割的工件上如有铁钉或其它硬物，会造成切割时锯片产生回弹或损坏。（)