当放风阀、电控阀和8号阀同时开路时，查询设备状态（）。
相似题目
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在理想状态时吸气阀和吸气管路中应毫无阻力。
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列车监控装置的电控阀、放风阀和（）3大部分组成
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GYK的紧急放风阀为（），关闭GYK电源开关，紧急放风阀失电打开，处于放风状态。打开GYK电源开关，紧急放风阀自动关闭。
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气焊时氧气阀和乙炔阀不可以同时开启。
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不制动时，真空增压器空气阀和真空阀所处的状态是（），而开始制动时两阀状态与之相反。
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ZFD型电动放风阀由紧急电空阀和放风阀两部分组成，该阀是压差式气动阀门。
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当高炉放风阀失灵或炉台无法放风操作时，可临时通过送风热风炉的（）阀将冷风放掉。
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当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管压力空气在（）之内降为零。
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当列车施行紧急制动时，自阀放风阀能使单机列车管的压力空气在（）之内降为零。
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紧急制动模拟试验时，给自动紧急放风阀和CZDF8电空阀一个紧急制动电指令，列车管压力应在（）秒内降至0。
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一个热力站有5个阀门控制对外送蒸汽。使用这些阀门必须遵守以下操作规则： (1)如果开启1号阀，那么必须同时开启2号阀并且关闭5号阀。 (2)如果开启2号阀或者5号阀，则要关闭4号阀。 (3)不能同时关闭3号阀和4号阀。 现在要打开1号阀。问：同时要打开的阀门是哪两个( )
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当列车管充风时，紧急放风阀处于充气状态，（）压力直至与列车管压力相等为止。
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中控发出停总燃气阀和燃油阀及燃油泵时（）停这些设备
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消防人员使用正压式空气呼吸器呼气或屏气时，供气阀和呼气阀的开关状态为（）。
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当控制器切换到（）状态时，操作员也可以通过手动调节控制器的输出直接对喷嘴阀和阶梯阀进行控制，以满足生产工况的要求
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司机实施紧急制动时，电动放风阀和紧急阀的动作顺序是（）。
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ZDF型电动放风阀由TFK型电磁阀、紧急放风阀和延迟风缸三部分组成。电磁阀的输入端与总风缸管相连接，输出端通往紧急放风阀膜板下侧。在紧急放风阀上有与列车管相连接的风管及通往大气的排风口。电动放风阀受机车自动停车装置的控制金的控制。在自动停车装置接受符号并完成报警TS后，如司机仍不采取有效制动措施，则电动放风阀在吹内部各部件的作用下，电动放风阀将列车管的压力空气经排气阀口从放风阀排气口排向大气，列车产生紧急制动作用。
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电控驱动装置，由电控阀和风动装置两部分组成。
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当系统正常工作时，先导阀处于（）状态时，系统压力通过进口压力管、导阀和气室压力管传到主阀阀瓣顶部的圆顶气室，从而在主阀瓣上产生了一个向下的净作用力，使主阀处于（）状态。
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开车阀和换网器共用一个液压系统，当开车或停车时，液压系统切到开车阀液压气缸（）
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看图,千斤顶在物品回落的时候,8号阀应该（）？
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离心泵启动时，入口阀和出口阀同时开。（)
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在氧气阀和乙炔阀同时处于开启状态的情况下，严禁:（），以免造成回火
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一个热力站有5个阀门控制对外送蒸汽。使用这些阀门必须遵守以下操作规则： （1)如果开启l号阀，那么必须同时开启2号阀并且关闭5号阀； （2)如果开启2号阀或者5号阀，则要关闭4号阀； （3)不能同时关闭3号阀和4号阀。 现在要打开1号阀，同时要打开的阀门是哪两个？（）