乘人装置制动装置应为失效安全行型。
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对制动失效的机动车,被牵引时应用硬连接牵引装置牵引。
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机动车制动器失效时需要牵引的,必须用硬连接装置牵引。
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L-A、L-B、L-C型制动梁无裂损、制造缺陷不超限、不失效,质量保证期限应为()。
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下列属于制动防抱死装置失效现象的是()。
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安全制动和停车制动装置必须为失效安全型,制动力应当为额定牵引力的()倍。
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液压感载比例阀装置安()在制动缸到后轮缸之间的管路中
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乘人装置制动器的最大制动力应为额定牵引力的倍()
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汽车应急制动装置是在行车制动失效的情况下仍能保持正常制动功能的装置。
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机动车制动器失效时需要牵引的,必须用硬连续装置牵引。
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对制动失效的被牵引车,可以用软连接装置牵引。
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安装具有防抱死制动装置的汽车,当防抱死制动装置失效时,报警装置应能连续向驾驶员发出容易听到或看到的报警信号。
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乘人装置按制动方式分为()。
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用于行车制动失效临时使用或配合行车制动进行紧急制动的是()装置。
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SC型升降机的吊笼应装有渐进式安全器,其制动距离应为()米,不允许采用瞬间时式安全器。
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根据《线路安规》禁止使用制动装置的起重机械()
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接触网作业车、轨道车空气制动或基础制动作用不良,安全保护装置失效时严禁上线运行()
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施行紧急制动时,列车未停稳,严禁移动自阀、单阀手柄(投入动力制动时,单阀除外)。无自动撒砂装置或自动撒砂装置失效时,停车前应适当撒砂。()
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当吊篮出现故障,并且自动制动装置均失效时,应利用手刹车停住平台。()
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容器的安全装置失效,连接管断裂,紧固件损坏,难以保证安全运行时,应立即紧急停车。
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客车车电装置检修规则规定:对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测,制动监测压力传感器在200kPa压力下,压力传感器输出电流应为()
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采用架空乘人装置运送人员时,驱动系统必须设置失效安全型工作制动装置和安全制动装置,安全制动装置必须设置在上()
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加力装置失效能导致作用于制动器的不足()
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未装备停放制动装置或停放制动装置失效的动车组使用止轮器防溜,在检修库内由负责设置和撤除止轮器()
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当采用固定吊椅时,越位装置动作后,乘人装置应断电停机,制动装置制动。()