接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的机务段，应建立以（）为主任，党、政、工、团领导和有关车间，股室主任参加的质量管理委员会制定相应的章程。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，机车，因机车质量问题不能接受检查时，（）。
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接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，检查结束后第二天即发生检修责任行车大事故，不影响本次对规成绩。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，不对（）进行评定。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的核心内容是（）。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，不对（）进行评定。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，抽定的被检机车，因机车质量问题不能接受检查时，（）。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检査，不允许扣车进行专项、全面进行检查。
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各机务段每（）应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查。
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接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检査的机车段，应建立以（）为主任的质量管理委员会。
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接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，因瞭望责任造成行车重大事故时。（）
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规，不允许扣车进行专项、全面进行检查。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，（）是重点检查对象。
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接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，由检修工作责任，组成造成职工死亡事故时。（）
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规，包括五个方面，共计1000分。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，故障中止试验时，（）。
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各机务段（）应进行一次《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》对规检查。
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《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规时，凡因故不能接受被抽项目的检查时，该项目即按评定标准予以减分。(）
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时，抽定的被检机车，因机车故障某些项目不能接受检查时，（）。
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接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，由检修工作责任，造成职工死亡事故时。（）
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查时（）是重点检査对象。
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查的主要目的是（）。
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接受《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规检查的机务段，不因检修工作责任造成机车大破事故时。（）
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依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查，原则上每半年进行一次。
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