变压器高压套管上部伸出车顶外，下部插入变压器油箱，并在高压套管内导电杆上套入高压电流互感器，使整体结构紧凑。
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制造变压器油箱盖时，大电流套管附近为什么局部过热？怎样防止？
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当变压器油箱外的套管及引出线上发生相间短路和接地短路（直接接地系统）时，应采用（）保护。
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换流变压器高压试验前应通知阀厅内高压穿墙套管侧无关人员撤离，并（）。
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变压器的故障可分为内部故障（变压器油箱里面发出的各类故障）和外部故障（油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各类故障）
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变压器耐压试验时，试验高压侧时，高压侧必须三相（）低压侧（）连在一起并和油箱一同接地。
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升弓前，要确认机车所有装置良好（）确认高压室、变压器室、地沟内、机车下部无作业人员，并鸣笛后方可升弓。
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（）的作用是使油箱内、外压力保持一致；并缓减油箱内变压器的氧化和受潮，延长其使用期限。
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因为瓦斯保护变压器油箱内部的故障，因此当变压器套管发生相同短路时，瓦斯保护不应动作
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变压器油箱外故障包括引出线的套管闪络故障、套管破碎通过外壳发生的单相接地故障及（）等。
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柱上变压器台架工作，人体与高压线路和跌落式熔断器上部带电部分应保持安全距离。不宜在跌落式熔断器下部新装、调换引线；若必须进行，应（）或将跌落式熔断器上部停电。
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采用油箱涡流加热干燥变压器时，由于油箱下部温度较低，影响干燥效果，因此需要在箱底设置加热装置。
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BJL-25／300型套管是将主变压器原边高压主线圈的（）引出油箱的装置。
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测量220kV变压器绕组连同套管绝缘电阻时，被测量侧应短路并连接到兆欧表的高压引线上。（）
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配电变压器套管在油箱上排列的顺序，一般从低压侧看，由左向右，三相变压器为：高压U1-V1-W1。
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变压器套管的用途是将变压器线圈的引线引到油箱外面的绝缘装置，它是（）。
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油箱上装有接地套管的大型变压器，器身上、下夹件都有接地铜片。
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变压器注油时，应从油箱的下部油阀门进油
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变压器内部的高、低压引线是经绝缘套管引到油箱外部的，绝缘套管的作用包括（）。
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携带式行灯变压器的高压侧，应带插座，低压侧带插头，并采用两种不能互相插入的插头。
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变压器的外绝缘是指变压器套管上部对地，套管与（）之间的（）。
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油浸式变压器最基本的结构是由（），（），绝缘套管和油箱等组成。
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携带式行灯变压器的高压侧，应带插头，低压侧带插座，并采用两种可以互相插入的插头。
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变压器的故障可分为内部故障(变压器油箱里面发出的各类故障)和外部故障(油箱外部绝缘套管及其引出线上发生的各类故障)。此题为判断题(对，错)。
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变压器油箱外部的故障主要有绕组引出线和套管上发生相间的短路。（)
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