错插或忘撤脱轨器使机车车辆碰轧脱轨器或防护信号为（）。

相似题目

• 机车进入挂车线后距脱轨器、防护信号和车列前（）左右必须停车。

  A . A、5m B . B、10m C . C、15m D . D、20m

  查看最佳答案

• 列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 什么算调车作业碰轧脱轨器或防护信号？

  查看最佳答案

• 机车进入挂车线后，距离脱轨器、防护信号、车列前（）左右必须停车。

  A . 20m B . 15m C . 10m D . 5m

  查看最佳答案

• 错插或忘撤脱轨器最容易发生人身事故。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 下列（）两种情况是调车作业碰轧脱轨器或防护信号事故的正确说法。

  A . 机车、车辆碰上、轧上脱轨器或防护信号 B . 调车作业中只有机车、车辆轧上脱轨器并脱线 C . 调车作业中只有机车、车辆连挂上车钩并移动 D . 对插有停车信号的车辆，碰上车钩

  查看最佳答案

• 机车进入挂车线后，司机应严格控制速度，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 机车进入挂车线后确认脱轨器和防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）的速度平稳连挂。

  A . A、5km/h B . B、10km/h C . C、15km/h D . D、20km/h

  查看最佳答案

• 机车进入挂车线后，在确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（）km/h的速度平稳连挂。

  A . A、3 B . B、5 C . C、8 D . D、10

  查看最佳答案

• 调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤（）动车，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

  查看最佳答案

• 调车作业碰脱轨器或防护信号为险性事故。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 在站内线路上检查、修理、整备车辆时，应设置带有脱轨器的固定或移动信号进行防护，防护距离不少于（）米。

  A . 20 B . 15 C . 25

  查看最佳答案

• 调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤防护信号动车属于（）事故。

  A . A、一般A类 B . B、一般B类 C . C、一般C类 D . D、一般D类

  查看最佳答案

• 操纵机车进入挂车线后应严格控速，应在距脱轨器、防护信号、车列前（）左右的地方停车。

  A . A、30m B . B、20m C . C、10m D . D、5m

  查看最佳答案

• 以下情况，（）按“调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车”论。

  A . 机车碰上、轧上脱轨器 B . 机车车辆碰上、轧上防护信号 C . 对插有停车信号的车辆，机车碰上车钩 D . 未撤防护信号动车

  查看最佳答案

• 进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行（）和一度停车规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。

  A . A、车机联控 B . B、问路式调车 C . C、十、五、三

  查看最佳答案

• 单机进库或转线，动车前应确认防护信号、脱轨器状态，在调车信号机未开放前，不得将机车移至脱轨器的外方。

  A . 正确 B . 错误

  查看最佳答案

• 在调车作业中，碰轧脱轨器或防护信号，列（）事故。

  A . A、一般 B . B、严重事故苗子 C . C、一般事故苗子

  查看最佳答案

• 车辆检查人员在站内线路上车辆时，必须按规定插设带有脱轨器的安全防护信号（）

  A．检查 B．修理 C．装卸 D．整备

  查看最佳答案

• 机车进入挂车线后，应严格控制机车速度，距脱轨器、防护信号、车列（）前必须停车

  A．10m B．20m C．30m

  查看最佳答案

• 进入挂车线后，应严格控制机车速度，执行十、五、三车和（）规定，确认脱轨器、防护信号及停留车位置

  A．速度 B．距离 C．一度停车 D．以上说法均正确

  查看最佳答案

• 调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤（)动车，为一般D类事故。

  A．铁鞋 B．防护信号 C．防溜枕木 D．脱轨器

  查看最佳答案

• 车辆检查人员在站内线路上检查、修理、整备车辆时，必须按规定插设带有脱轨器的安全防护信号，两端防护距离不得少于（）m。

  A．5 B．10 C．15 D．20

  查看最佳答案

• 《操规》规定：机车进入挂车线后，司机应严格控制速度，确认脱轨器、防护信号及（)位置。

  查看最佳答案