使用中继器的区段，普通列尾主机与中继器成套回送。因空重车流结构不同，造成与主机配套的中继器多余且达到（）台及以上时，车站请示列车调度员下发调度命令组织回送。
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大型养路机械联挂时，应开放无动力回送装置塞门，（）中继阀前列车管塞门。
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为确保列尾设备正常周转，普通列尾主机（包括中继器）分区段的保有量原则上配属站场（）台，编组、区段站10台（多方向车站可适当增加5-10台），二等及其以上车站、分界口站5台，其他站为2-3台。
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列尾装置维修单位在对列尾装置进行状态维修的情况下，（）要对列尾主机、中继器全部进行一次定期检修和维护。
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列尾主机基本功能：（）功能，当机车设备发出风压查询信号时，能够自动回送当时的风压值。
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在正常的ISUP中继电路呼叫中，收到REL消息后，应回送什么消息？（）
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回送列尾主机（中继器）是否须有调度命令？
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PING命令使用ICMP回送请求与回送回答报文来测试两主机间的连通性。
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在帧中继网络中，IP地址与DLCI的动态映射使用的协议是（）。
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无线网和普通固网之间的中继电路在无线资源-中继电路-中继电路生成中管理。
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为了准确掌握列尾分布情况，各站段每日于（）点前要指定专人对管内各站前一日9：01至当日9点发出和到达的数量及当日9点各站保存的列尾主机、中继器数量进行号码制统计，结果分类分别报列尾配属站段。
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列尾主机（含中继器）、司机控制盒（）必须按规定进行检测。
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客列尾装置主机连续3次不能建立连接时，列车按规定发车出发后，司机摘机重新进行与客列尾装置主机的连接，建立连接关系成功后，恢复客列尾装置正常使用，并及时通知车辆乘务员不再人工核对风压。超过（）个区间仍不能建立连接时，按客车列尾系统故障办理。
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C3区段设置的中继站应答器组均为无源应答器。
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终端（通常指一般的PC机、包括大型主机）接入帧中继网络的形式是什么？
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天津712厂型号TW-42Uz的电台主机，按“设置”键开机后可以设置：站址、频组、（）、中继器数。
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一个二位三通推拉式手动换向阀和中继阀前的一个（）组合，可以完成附挂回送时转换中继阀前列车管截断塞门的功能。
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列尾作业员应确定（）和中继器与机车的“一对一”关系，并认真监听核对。
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（）负责列尾主机管理、安装、摘卸、回送、电池充电和日常维护、维修、检测工作。
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DK-1型电空制动机无动车回送转入时，只需关闭中继阀座下方的列车管塞门115。（)
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列尾主机、中继器及附属设备的日常保管、保养、检测、校时和电池充电等工作由（）负责。
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在隧道、山区等通信不畅地段，驻站联络员与现场防护员无法直接通信联控区段作业时，必须增设（）进行中继联控
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描述LMI帧中继和普通帧中继的区别？
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货物列车在列尾装置运用区段未挂列尾装置、列尾装置主机丢失或列尾装置故障运行时。列车调度员口头允许继续运行，不需发布调度命令。（)
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