分界站货车出入报表（运报-1）的编制依据是（）
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对经由铁路局分界站交出的列车，至少须编制（）“运统1”。
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现在车报表是调整（），计算货车运用统计指标以及编制运输工作计划的重要依据。
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在国境分界站不进行倒装的货车，装车以交接完了并填妥货票时分为准。
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货车出入较少的中间站，一般采用（）统计货物作业停留时间。
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分界站对出入的整车装运铁路货车用具的货车，按（）统计。
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在确定装卸作业完了时分时，国境分界站不进行倒装作业的货车，卸车以（）时分为准。
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经由分界站向合资铁路交出的货车应按不随同列车出入的货车统计。
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分界站货车出入时分以什么时分为准？
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在“分界站货车出入报表”中，行包专列列数是否应包括在货物列车列数内？
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区间装卸车时，非办理货运手续站的货车出入及其停留按中转车还是货物作业车统计？
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列车在中间站（）时，该列车上的货车应统计货车出入。
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非办理货运手续站的货车出入及其停留按（）统计。
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在确定装卸作业完了时分时，国境分界站不进行倒装作业的货车，装车以（）时分为准。
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编制财务报表时，以“收入-费用=利润”这一会计等式作为编制依据的财务报表是()。
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18点现在重车去向报表(运报—3)是反映18点管内重车及移交重车去向的报表。
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中间站以下货车须计算货车出入：（）
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分界站货车出入时分以（）时分为准。
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分界站列车出入按列车通过分界站外侧车号自动识别系统AEI（地面识别设备）的时分计算，列车通过AEI后，因故退回再次出（入）时，则按（）计算。
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按《铁路货车统计规则》编号，编组站（区段站）行车日志按统计报表名称编号为（）
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运报1中列车列数统计应为实际出入分界站的货物列车列数，不包括（）
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“货车出入登记簿（运统4）”中的到发时分、车数及换算小时是编制非号码制货车停留时间登记簿（运统9）的重要依据
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分界站货车出入报表中:快速货物班列列数单独统计,不包括在货物列车列数内。（)
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一个自然站划分为多个车场的,18点运输统计报告仍按一个车站统计上报;对场与场间因货车转场或取送作业开行的列车,不计算货车出入。（)
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1、在合并财务报表工作底稿中编制的有关抵销分录，并不能作为企业记账的依据。
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