车轴承受的载荷有（）、（）、作用在车辆上的离心力及风力所引起的水平载荷。
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车辆在正常行驶过程中，全浮式半轴承承受（）等载荷的作用。
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铁路罐车底架主要承受作用于车辆上的牵引力、冲击力和（）。
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作用在机身加强隔框上的对称垂直集中载荷，主要由（）来承受。
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离心压缩机径向轴承的作用是转子在一定转速下运行时，承受转子的重力和振动等原因引起的附加径向载荷，保护转子转动中心和汽缸中心同心。
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车轴轴中央切轴的主要原因是：在巨大交变载荷和动载荷作用下，材料表面疲劳过限或组织缺陷扩张所致。
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车辆在正常行驶过程中，全浮式半轴承受（）载荷的作用。
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车轴是车辆配件中含碳量比较高的配件，承受反复弯曲的交变载荷，因此，除（）部分外，其他部分不准焊修。
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制动率是闸瓦压力与机车车辆作用在钢轨上的垂直载荷之比。按研究对象不同可分为轴制动率、车辆制动率、（）。
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作用在车辆上的主要载荷有（）载荷、侧向载荷、纵向载荷、制动时所产生的惯性力、垂直斜对称载荷。
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公路桥梁设计规范中规定，在曲线上的桥梁，当半径不大于（）时需要考虑车辆的离心力作用。
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车轴承受的载荷有（）、垂直动载荷、作用在车辆上的离心力及风力所引起的车轴载荷。
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离心压缩机径向轴承的作用是转子在一定转速下运行时，承受转子的重力和振动等原因引起的附加径向载荷，保护转子转动中心和气缸中心同心。
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扭转载荷是车轴在运行中承受的最主要载荷形式。
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车轴上用于安装轴承内圈，并承受载荷的部分为（）。
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（）是指轮对作用于钢轨上的载荷，其值为车辆总重（自重+载重）与全车轴数的比值。
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水轮机导轴承的作用是承受水轮机轴上的径向载荷并传递给基础。
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车辆在运行中作用在车辆上的基本载荷是静载荷和动载荷。
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RM80清筛车与捣固车的车轴箱均采用（）与车轴连接，以承受交变载荷。
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车辆在行驶时，车身总是在不断震动，各蒙皮承受着（）载荷。
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车辆在正常行驶过程中，全浮式半轴承受（）等载荷的作用。
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模板的结构设计，必须保证能承受作用于模板结构上的所有垂直载荷和水平载荷，在可能产生的载荷中，应选择最不利的组合验算模板整体结构，以及构件、配件的强度、刚度和()。
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中置轴挂车的车轴位于紧靠挂车的重心（当均匀载荷时）位置，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的10%或10000N的载荷（两者取较小者）（）
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滑动轴承的轴瓦上的油槽，应开在承受载荷的部位。（)
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车轴在运行中承受的主要载荷是（）
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