暖机时对主机部件的预热，主要是为了（）

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• 主机在备车暖机时，最好的暖机方法是（）。

  A . A．将蒸汽直接引入淡水系统 B . B．利用蒸汽加热冷却水 C . C．利用电加热器加热冷却水 D . D．利用副机冷却水

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• 为了使压缩机充分预热，开车前必须对透平长时间低速暖机。

  A . 正确 B . 错误

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• 在对循环氢压缩机汽轮机引入蒸汽暖机时最常发生的不良现象是（）。

  A . 机件膨胀 B . 飞车 C . 水击 D . 机体泄漏

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• 对低碳调质钢预热的目的，主要是为了防止冷裂纹，对改善热影响区的性能作用并不大。

  A . 正确 B . 错误

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• 现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用（）。

  A . A．蒸汽加热主机循环水柜 B . B．电加热器加热主机冷却水 C . C．膨胀水箱中加热冷却水 D . D．发电柴油机冷却水对主机循环加热

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• 全封闭救生艇艇机启动操作的主要步骤是：（） ①打开电源开关； ②将主机操纵手柄放置空挡位置； ③启动开关先转至预热位置，预热一会； ④再将启动开关转至启动位置，主机启动。

  A . ①、②、③、④ B . ①、②、④ C . ①、②、③

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• 高速暖机时间比低速暖机时间长。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽轮机启动低速暖机的目的是对金属部件进行加热

  A . 正确 B . 错误

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• 暖机时通过对各部件的预热，主要是为了（）。

  A . 减小热应力 B . 减小低温腐蚀 C . 改善起动性能和发火性能

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• 柴油机主机暖机工作包括（）。 Ⅰ.冷却系统预热 Ⅱ.燃油系统预热 Ⅲ.滑油系统预热 Ⅳ.气缸油预热

  A . A．Ⅰ＋Ⅱ B . B．Ⅰ＋Ⅲ C . C．Ⅱ＋Ⅲ D . D．Ⅱ＋Ⅳ

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• 压缩机组冷启动低速暖机时，主要检查（）。

  A . A.压缩机及透平轴振动 B . B.压缩机及透平轴位移 C . C.各注油点润滑情况 D . D.润滑油泵运行情况

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• 透平高速暖机时间比低速暖机时间（）。

  A . A、长 B . B、短 C . C、一样 D . D、无法判断

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• 柴油机主机暖机工作包括冷却系统和滑油系统的预热。

  A . 正确 B . 错误

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• 对烧结料进行预热的主要目的是为了减少燃料用量。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 低温暖机时，对真空要求说法正确的有（）。

  A . A、越高越好； B . B、越低越好； C . C、不宜过高，但能达到暖机目的； D . D、没有要求。

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• 低温暖机时，若真空过高，暖机的蒸汽流量太小，机组预热不充分，暖机时间延长。

  A . 正确 B . 错误

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• 透平高速暖机时间比低速暖机时间要（）。

  A . 长 B . 短 C . 一样 D . 无法判断

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• 在空气预热器前布置暖风器的目的是为了（）。

  A . 提高热风温度 B . 减少空气预热器受热面 C . 避免低温腐蚀

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• 引蒸汽对汽轮机进行暖管暖机时一旦发生轻微水击，应立即关小引汽阀至水击消失为止。

  A . 正确 B . 错误

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• 延长机组暖机时间的目的是为了可以（）热冲击造成的热应力。

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• 港泊时船用主机暖缸时使用的预热方法大多采用______。

  A.蒸汽加热主机循环水柜 B.电加热器加热主机冷却水 C.膨胀水箱中加热冷却水 D.发电柴油机冷却水对主机循环加热

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• 现代新型船用主机暖缸时使用的预热方法大多数采用（）

  A．发电机柴油机冷却水对主机循环加热 B．电加热器加热主机冷却水 C．膨胀水箱中加热冷却水

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• 炸炉的暖机时间是多少分钟（）

  A．15 B．30 C．45 D．60 此题为多项选择题。

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