排列工作车进路时严格执行“()、()、()、()”。
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有电调车采用排列进路方式办理进路,调车前()严格按有电调车程序进行。
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排列正线接车进路时,白光带已经出现,但信号开放不了的主要原因是什么?
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在分路不良区段调车作业时,信号员(长)与调车作业人员或司机必须执行钩钩联控制度。对经过分路不良区段的调车作业,未得到调车作业人员车列(单机时,车站值班员要主动呼叫司机)越过折返调车信号机停妥后要求排列下一钩()的联控呼唤,禁止排列下一钩调车进路或操纵涉及该区段的相关按钮。
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排列正线接车进路时,白光带已经出现,但信号开放不了的主要原因是()。
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排列调车进路时,终端应按压哪种调车信号按钮?
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排列带延续进路的接车进路时,需顺序按压()。
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车站调车作业时一律不得排列“短进路”,()必须排列“短进路”时,车站要制定安全措施,抄知有关单位。
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使用6502电气集中设备排列长调车进路时,是否应由远及近依次排列?
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TYJL-ADX型计算机联锁,当接车进路的道岔失去表示时,不能排列接车进路,需要办理()方式接车。
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排列工作车进路时,应坚持“()、()、()”。
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调车信号机故障,不影响进路正常排列时,应将故障信号机防护的道岔单操锁闭,由信号员使用无线电台通知司机进路,执行钩钩调车联控。在故障信号机前,须一度停车,由()确认进路开通正确。
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排列旅客列车进路要严格执行什么规定?
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正线列车加开作业,办理进路时,车站值班员(行车)通过ATS工作站确认加开列车路径无车占用、列车模式,排列列车进路。
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在办理D1-D15调车进路时,进路排列表示灯亮红灯后又灭灯的含义是()。
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当场间联络线的轨道电路区段有车占用时,两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。
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车站人工排列进路时,站后折返接车进路排列时机:通过现地控制工作站确认前次列车到达()时。
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穿越(占用)正线调车作业时,信号操纵人员未得到()(单机时为司机)的要道请求,不得擅自排列调车进路
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车辆段(场)停车列检库内的列车洗车时,调车司机按照()编制的调车作业计划进行洗车作业,严格执行信号楼值班员指令运行至洗车库外一度停车,报信号楼值班员确认洗车进路开放后,联系洗车机值班员并按其指示执行。
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信调根据《调车作业单》和现场作业情况、电客车及工程车辆停放股道,正确、及时地排列调车进路、开放调车信号,不间断监控电客车、工程车辆运行,严格执行()的作业要求
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同时封锁站内线路和区间开行路用列车时,集中联锁良好时,车站应正排调车进路、开放调车信号(进站时正排列车信号)方式准备和确认进路()
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段/场内正常调车作业应使用牵出线调车,当特殊情况下无法使用牵出线,DCC值班员向走行线排列调车进路前,需征得行调同意,司机在作业中严格控制速度,禁止越出段/场
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执行问路式调车作业,因无线电台故障、干扰或其他原因造成联系不上,车站值班员(信号员)反呼叫调车人员(司机)三次无人应答时,车站可先行排列进路开放信号,调车人员(司机)凭信号显示动车。()
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执行“问路式”调车作业时,车站值班员(信号员)未得到调车人员(牵引为调车长,推进为车列前端人员,单机、自轮运转特种设备为司机)的问路不得排列调车进路,调车进路未排列妥当不得通知()
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