敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于（）时挖补或截换。
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不锈钢结构敞车在全长内上侧梁旁弯大于50mm、上端梁旁弯大于40mm时（）。
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敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于（）时，补强、挖补或截换。
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棚车的侧柱、端柱、角柱裂纹或腐蚀深度大于（）时，焊补或截换。
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中梁、侧梁、枕梁、敞车上侧梁腹板、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心夹角不大于（）。
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同一梁上腐蚀后进行挖补、截换面积之和大于该梁面积的（）时更换。
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侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于（）时，堆焊、挖补、截换或更换。
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侧柱挖补或截换时，须采用原型号、原材质的侧柱。截换时，接口错位不大于2mm，接口下角须高出侧梁平面（）mm以上。
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敞车上侧梁上端梁腐蚀深度大于50%时需要挖补或截换。（）
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上侧梁、侧柱、撑杆、枕柱、上端缘和横带的裂纹长度大于（）mm或腐蚀深度大于2mm时补强、截换或更换。（不锈钢结构敞车）
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侧柱挖补或截换时，须采用原型号、原材质的侧柱。C16K、C16AK、CF型车接口下角须高出侧梁平面（）mm以上。
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中梁、侧梁腐蚀深度大于（）时采取挖补、截换或者更换。
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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强，大于（）%时挖补、截换或更换。
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到达列车人机分工人工检查范围和质量标准：侧柱、角柱无裂损，敞车上端梁、上侧梁（）
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钢结构敞车侧柱挖补或截换时，须采用原型号（）
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侧柱、端柱、角柱裂纹或腐蚀深度大于％，车顶椽子裂纹、腐蚀严重时，焊补或截换（）
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段修时上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，弯曲大于50mm时调修。截换时，上侧梁接口不超过4个，侧开门处两侧柱间不得有接口；上端梁接口不超过个（）
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钢结构敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50％时挖补或截换，截换时，上侧梁接口不超过，侧开门处两侧柱间不得有接口（）
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无盖货车上侧梁、上端梁弯曲大于超限（）
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钢结构敞车侧柱裂纹或腐蚀深度大于时，补强、挖补或截换（）
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中梁、侧梁、枕梁及其盖板，敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角为：中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱.45（）
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侧梁、端梁与金属件（）接触处腐蚀深度大于30％时焊修，大于（）时挖补或截换
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客车段修规定底、体架腐蚀超过30时，墙、顶、底板腐蚀穿孔时挖补或截换;变形严重时调修或截换。（)
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钢结构敞车，上端梁、上侧梁腐蚀深度大于时挖补或截换（）
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敞车门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或焊修。压型部位挖补、截换时须用同形压型板，修换面积之和大于该门板面积的30%时更换,更换时须用同形压型门板（）
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