同一梁上腐蚀后进行挖补、截换面积之和大于该梁面积的()时更换。
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温水锅炉、茶炉检修时,炉体裂纹、锈蚀坑超限时焊修,腐蚀深度超过原设计厚度的()时挖补、截换或更换。
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敞车侧柱裂纹超限或腐蚀大于()时,补强、挖补或截换。
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敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于()时挖补或截换。
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端梁、枕梁、横梁腐蚀深度大于()时采取挖补、截换或者更换。
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采用部分解析法进行地籍勘丈时,街坊内各宗地面积之和与街坊面积误差小于1/200时,将误差按()分配到各宗地,得出平差后的各宗地面积。
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侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于()时,堆焊、挖补、截换或更换。
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车门丢失时补装,门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或更换。压型部位挖补、截换时须用同形压型板,修换面积之和大于该门板面积的()时更换,更换时须用同形压型门板。
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侧柱挖补或截换时,须采用原型号、原材质的侧柱。截换时,接口错位不大于2mm,接口下角须高出侧梁平面()mm以上。
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敞车上侧梁上端梁腐蚀深度大于50%时需要挖补或截换。()
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P65、P65S型车内衬板局部破损面积不大于()时挖补,大于时更换,丢失时补装。
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水箱检修时,对局部点蚀情况可以进行补焊或挖补,对树皮状裂纹可进行挖补,挖补的累积面积大于水箱面积1/3时更换。
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球面下心盘段修时局部剥离深度不大于2mm,且1处面积不大于()或多处面积之和不大于总面积的20%时,须消除棱角;大于时须清除缺陷后堆焊加工或更换。
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中梁、侧梁腐蚀深度大于()时采取挖补、截换或者更换。
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无中梁铁路货车牵引梁接长部分腐蚀深度大于30%时堆焊、挖补或补强,大于()%时挖补、截换或更换。
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钢结构浴盆板腐蚀深度大于30%时堆焊或挖补,挖补面积不小于mm,接口错牙量不大于2mm,挖补板焊接采用单面坡口清根双面施焊,且不得出现十字交叉焊缝()
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段修时上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50%时挖补或截换,弯曲大于50mm时调修。截换时,上侧梁接口不超过4个,侧开门处两侧柱间不得有接口;上端梁接口不超过个()
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钢结构敞车上端梁、上侧梁腐蚀深度大于50%时挖补或截换,截换时,上侧梁接口不超过,侧开门处两侧柱间不得有接口()
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钢结构敞车侧柱裂纹或腐蚀深度大于时,补强、挖补或截换()
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侧梁、端梁与金属件()接触处腐蚀深度大于30%时焊修,大于()时挖补或截换
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客车段修规定底、体架腐蚀超过30时,墙、顶、底板腐蚀穿孔时挖补或截换;变形严重时调修或截换。()
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钢结构敞车,上端梁、上侧梁腐蚀深度大于时挖补或截换()
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构架式转向架主磨耗块裂纹长度之和大于100mm、缺损面积之和大于总面积的或摩擦面磨耗大于2mm时更换()
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转K3型构架式转向架主磨耗块缺损面积之和不大于总面积的()
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敞车门板腐蚀严重、破损时须挖补、截换或焊修。压型部位挖补、截换时须用同形压型板,修换面积之和大于该门板面积的30%时更换,更换时须用同形压型门板()
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