双级流量控制活门的电源是（）

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• 流量控制活门是由什么作动的（）

  A . 步进式马达 B . 力矩马达 C . 液压马达 D . 以上都不是

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• 如果组件活门控制电门放在AUTO位，则不可能的流量方式是（）

  A . 正常流量 B . 高流量 C . APU高流量 D . 所有流量方式都可能

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• 在正常飞行时，反推系统中方向控制活门的活塞位置和电源状态是什么？（）

  A . 收上位-电磁线圈通电 B . 收上位-电磁线圈断电 C . 中立位-电磁线圈断电 D . 以上都不对

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• 起流量控制作用的活门是（）

  A . 引气活门 B . 组件活门 C . 高压活门 D . 混合活门

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• 流量控制活门的主要功能是（）

  A . 控制空气流量 B . 自动或人工关断功能 C . 调节进入组件的空气压力 D . A+B

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• 关于组件流量控制活门的各，正确的是（）

  A . A线圈激励进入高流量 B . B线圈激励进入正常模式 C . B线圈激励进入高流量模式 D . C线圈激励进入高流量模式

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• 流量控制活门气源备用控制是（）。

  A . S1有电，S2有电 B . S1有电，S2没电 C . S1没电，S2有电 D . S1没电，S2没电

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• 如果组件活门控制电门位于AUTO位，则可能的流量方式是（）

  A . APU高流量 B . 正常流量 C . 高流量 D . 正常流量或高流量

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• 组件流量控制和关断活门的正常控制从（）来。

  A . 相关客舱温度控制器（CTC） B . 相关供气客舱压力控制器（ASCPC） C . 飞机信息管理系统（AIMS） D . 相关环境控制系统杂项卡（ECSMC）

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• 流量控制活门属于那种类型的活门？（）

  A . 电控电动 B . 气控气动 C . 气控电动 D . 电控气动

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• 空调系统关断和流量控制活门的内部关断电磁线圈断电时，活门在什么位置？

  A . 开位 B . 关位

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• 组件流量控制活门的流量控制信号来源于哪里？

  A . 组件控制器的电信号 B . 客舱压力信号 C . 流量选择电门通过步进电机直接发信号

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• 737-700/800飞机的自动流量控制活门（）

  A . 是电控气动式活门 B . 在机内外压差达一定数值时由电机驱动到关闭位 C . 关闭后，设备冷却的排气会流向前货舱 D . 位于设备舱，其通过的气流量由设备冷却需求决定

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• 流量控制活门由以下哪个控制？

  A . 引气控制组件 B . 引气电门 C . 温度控制组件 D . F/DK VLV

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• 具有流量控制并且能随飞行高度增加而减小流量的活门是（）

  A . 高压活门 B . 压力调节与关断活门 C . 空调组件活门 D . 混合活门

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• NORM位时，双级流量控制活门中（）

  A . 关断电磁阀断电，高流量电磁阀通电 B . 关断电磁阀通电，高流量电磁阀断电 C . 关断电磁阀通电，高流量电磁阀通电

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• 双级流量控制活门由以下哪个控制？

  A . 引气控制组件 B . 引气电门 C . 温度控制组件

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• 电子设备舱冷却系统中的流量控制活门工作情况是（）

  A . A、由设备舱内的空气温度控制 B . B、由设备舱内、外压差控制 C . C、由电子设备冷却电门控制打开或关闭 D . D、由设备舱内压力控制

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• 组件流量控制和关断活门的位置是（）。

  A . 左右空调舱靠近龙骨梁和冲压进口门 B . 左右空调舱靠近龙骨梁和空气循环机 C . 只在左空调舱有，靠近龙骨梁和冲压进口门 D . 只在右空调舱有，靠近龙骨梁和空气循环机

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• 连接流量控制活门的流量传感器感受的是（）

  A . 直接的流量信号 B . 压差信号 C . 电信号 D . 温度信号

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• A321飞机空调系统中，流量控制活门是怎样被作动的？（）

  A . 由一个同步马达 B . 由一个扭矩马达 C . 由一个交流电动马达 D . 由钢索机械作动

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• 组件活门（流量控制活门)调节控制APU气流

  地面气源流量 流向空调组件的引气流量 流向外流活门的气流量

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• 发动机防冰活门控制发动机防冰活门，在电源失效时（）。

  A．活门自动打开 B．活门自动关闭

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• 型飞机流量控制和关断活门的自动流量状态调定的流量是（）

  A．80ppm B．55ppm C．75ppm D．105ppm

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