NORM位时，双级流量控制活门中（）

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• 流量控制活门是由什么作动的（）

  A . 步进式马达 B . 力矩马达 C . 液压马达 D . 以上都不是

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• 当隔离活门控制电门及左右组件控制电门都在AUTO位时，则隔离活门（）

  A . 一定打开 B . 一定不打开 C . 其位置由APU引气电门的位置决定 D . 其位置由左右发动机引气电门的位置决定

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• 流量控制活门气源备用控制是（）。

  A . S1有电，S2有电 B . S1有电，S2没电 C . S1没电，S2有电 D . S1没电，S2没电

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• 当REU电源丢失时，音频控制板上的NORM/ALT开关放于备用位时，能正常工作的是：（）。

  A . HF1、HF2 B . VHF1、VHF2 C . PA D . 导航音频

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• 双级流量控制活门的电源是（）

  A . ESS BUS B . 左发是ESS BUS，右发是MAIN BUS C . MAIN BUS

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• 组件流量控制和关断活门的正常控制从（）来。

  A . 相关客舱温度控制器（CTC） B . 相关供气客舱压力控制器（ASCPC） C . 飞机信息管理系统（AIMS） D . 相关环境控制系统杂项卡（ECSMC）

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• 引气电门在NORM位时（）

  A . 左右双级流量控制活门都在高流量位 B . 左右双级流量控制活门都在低流量 C . 左发双级流量控制活门在高流量，右双级流量控制活门在低流量

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• 流量控制活门属于那种类型的活门？（）

  A . 电控电动 B . 气控气动 C . 气控电动 D . 电控气动

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• 当引气压力调节活门（PRV）被控制到关闭位时，能引气哪个活门关闭（）

  A . 超压差关断活门 B . 风扇空气活门 C . 高压活门 D . 以上都不正确

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• 组件流量控制活门的流量控制信号来源于哪里？

  A . 组件控制器的电信号 B . 客舱压力信号 C . 流量选择电门通过步进电机直接发信号

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• 流量控制活门由以下哪个控制？

  A . 引气控制组件 B . 引气电门 C . 温度控制组件 D . F/DK VLV

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• 具有流量控制并且能随飞行高度增加而减小流量的活门是（）

  A . 高压活门 B . 压力调节与关断活门 C . 空调组件活门 D . 混合活门

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• 对于A320飞机，当使用APU引气供给两个空调组件工作，如果流量控制旋钮放到NORM位，则此时组件提供：（）.

  A . A.低流量 B . B.高流量 C . C.正常流量 D . D.经济流量

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• 两个空调组件电门都放在”AUTO”位时，组件活门提供的空气流量为多少（）？

  A . A、无流量 B . B、正常流量 C . C、高流量 D . D、先是高流量，1分钟后变为正常

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• 双级流量控制活门由以下哪个控制？

  A . 引气控制组件 B . 引气电门 C . 温度控制组件

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• 电子设备舱冷却系统中的流量控制活门工作情况是（）

  A . A、由设备舱内的空气温度控制 B . B、由设备舱内、外压差控制 C . C、由电子设备冷却电门控制打开或关闭 D . D、由设备舱内压力控制

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• 飞机空调系统中，流量控制关断活门工作模式包括（）

  A . 正常流量模式 B . 高流量模式 C . APU高流量模式 D . 以上全是

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• 当隔离活门控制电门在CLOSE位时，隔离活门（）

  A . 打开 B . 关闭 C . 不确定 D . 控制电门不影响隔离活门的位置

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• 将隔离活门控制电门放到”ON”位时，应满足哪个条件，隔离活门才会打开：（）.

  A . A、建立直流电后 B . B、建立交流电后 C . C、建立直流电，且左右管道之间存在压差时 D . D、建立交流电，且左右管道之间存在压差时

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• 连接流量控制活门的流量传感器感受的是（）

  A . 直接的流量信号 B . 压差信号 C . 电信号 D . 温度信号

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• A321飞机空调系统中，流量控制活门是怎样被作动的？（）

  A . 由一个同步马达 B . 由一个扭矩马达 C . 由一个交流电动马达 D . 由钢索机械作动

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• 对于A320飞机，只有单空调组件工作，把流量控制旋钮放到NORM位，则此时组件提供：（）.

  A . A.低流量 B . B.高流量 C . C.正常流量 D . D.经济流量

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• 组件活门（流量控制活门)调节控制APU气流

  地面气源流量 流向空调组件的引气流量 流向外流活门的气流量

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• (空调通风)人工V/S控制拨动开关在UP(上)位时活门移向()。

  A．关闭位 B．开位

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