冲击系数是按机车车辆与桥梁发生（）现象的速度来测定的。
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缓冲器达到最大阻力或行程时的车辆冲击速度称为（）。
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受力不均衡系数与动力系数的选取与很多因素有关，应根据（）、抬吊受力不均的观测手段以及防范受力不均和动力冲击的措施是否完善和指挥抬吊的经验成熟程度等来选取。
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桥梁上的汽车制动力，是指车辆在刹车时，为克服车辆的惯性力而在路面与车辆之间所发生的滑动摩擦力。（）
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现行桥梁规范的冲击系数的计算采用以桥梁（）为指标的方法。
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车辆行驶速度与其他车辆发生不正常接触的机会是（）
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对于冲击地压顶板来压、煤与瓦斯突出、地表突然塌陷等现象，由于其发生过程突然，且具有典型的动力特征，因此，通常情况下，统称为（）。
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下列哪种冲击地压是根据冲击地压的物理特征，（）是按发生原因划分的。
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对在用桥梁承载能力进行检算评定，对于交通繁忙或重载车辆较多的桥梁，可根据实际运营荷载状况，通过活载影响修正系数ξq对（）进行修正计算
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道路试验要求在水平硬路面上进行，路面附着系数不小于0．7，环境温度0～37℃，无风，试验中车辆不得偏离行驶方向，不得越出宽度为3．5m的车道界限．．路试测定的参数为制动距离、制动协调时间和制动减速度。
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机车转向架的弹簧悬挂装置中，（）是位于转向架与轴箱之间，其主要作用是缓和来自线路的冲击，能使机车在运用速度范围内平稳运行。
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桥梁冲击系数是按机车车辆与桥梁发生共振现象的（）来测定的。
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中腔胞壁对比法测定棉纤维成熟度时，成熟系数是以双层胞壁厚度与纤维外径的比值为基础而定的，而在实际测量中，是以（）来确定成熟系数大小的。
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摩擦系数测定车测定路面横向力系数，测试轮与车辆行驶方向夹角为（）。
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测定应变时效敏感性系数时，未经受应变时效与经受应变时效状态的冲击试验，应（）。
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当泵的入口压力降至介质的饱和蒸气压时，会发生汽化、凝结、冲击与腐蚀的综合现象，即离心泵的（）的现象。
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当泵的入口压力降至介质的饱和蒸汽压时，会发生汽化、凝结、冲击与腐蚀的综合现象，即离心泵的（）现象.
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10．激光雷达遥测环境污染物质是利用测定激光与监测对象作用后，发生______、______、______等现象来实现的，当激光射入低层空气后，将会与空气中的颗粒物作用，发生______，当射向空气的激光束与气体分子相遇时，则可能发生另外两种分子散射作用而产生折返信号，它们是______和______。
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激光雷达遥测环境污染物质是利用测定激光与监测对象作用后，发生______、______、______等现象来实现的，当激光射入低层空气后，将会与空气中的颗粒物作用，发生______，当射向空气的激光束与气体分子相遇时，则可能发生另外两种分子散射作用而产生折返信号，它们是______和______。
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我国《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89),规定地震动峰加速度系数为（)或（)以上地区的桥梁应进
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对于结构件，因局部裂纹、紧固件松动等原因导致结构件的特性参数发生改变的故障，多利用脉冲力所激励的自由振动来检测，以测定构件的固有频率、阻尼系数等参数的变化（）
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假定被研究现象基本上是按不变的发展速度发展，为描述现象变动的趋势，借以进行预测，应拟合的方程为（)。
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电机车的粘着系数与电机车运行速度有关。（)
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机械制动是靠闸瓦与车轮的机械磨擦来降低机车的运行速度，而机械摩擦系数随着温度升高明显下降，因此机械制动的性能和效果随着列车速度、载重和长度的提高而()，且在高速时列车的机械制动呈现不稳定性，而电制动则相反，速度越高制动效果越明显，而且与制动时间()。
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测定应变时效敏感系数时，（）的冲击试样应选用同一台冲击试验机试验
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